通过写学习心得，我们可以更好地提炼学习中的经验和方法，为以后的学习提供参考和借鉴。通过学习心得的总结，我明白了学习的过程不仅仅是学习知识，更是培养思维能力和创新能力。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇一
武汉拟“火线”提拔10名战疫干部，广州在疫情防控第一线发展党员70名，河南坚守抗疫一线的583名白衣战士“火线”入党……新冠肺炎疫情发生以来，医护人员、基层干部、公安民警、社区工作者中涌现出一大批先进分子，他们在战疫最前线经受考验、砥砺担当，面向鲜红党旗浴火淬炼、砥砺初心，展现着新时代共产党员的本色。
千锤百炼的钢最硬，风吹雨打的松最挺。这次新冠肺炎疫情，传播速度快，感染范围广，防控难度大。越是严峻的斗争，越能考验党员的政治素质、党性原则、初心使命。各级党组织和广大党员、干部以守护人民群众生命为职责，以冲锋在前、英勇奋战为使命，充分发挥了战斗堡垒作用和先锋模范作用。在疫情防控最紧张的时刻，许多党员医护人员、党员基层工作者冒着常人无法承受的巨大风险和困难，扛起最危险、最艰巨的任务，经受住了“火线”检验，尽显人民情怀和英雄本色。
关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来，才是真正的共产党人。习近平总书记明确指示：“对在斗争一线表现突出的入党积极分子，可火线发展入党。”中共中央印发《关于加强党的领导、为打赢疫情防控阻击战提供坚强政治保证的通知》，提出在疫情防控第一线考察、识别、评价、使用干部的重要要求。开展“火线”提拔干部、“火线”吸纳党员工作，意义深远，影响重大。这是充实干部队伍和党员队伍、发挥党员先锋模范作用的必然要求，也能凝聚起先锋示范、共克时艰的磅礴力量，为打赢疫情防控阻击战提供了坚强组织保证。
“火线”提拔、“火线”入党，对党员干部个人而言，是一种崇高的荣誉，也是一种巨大的鼓舞。在抗击疫情过程中，不管是于危难时抢救生命还是于细微处保障民生，不管是冒着风险靠前指挥调度还是辛劳工作日夜执勤站岗，一个个抗疫战士，平日里便是岗位上的先锋，在“火线”经受灵魂的洗礼和非凡的考验，更见真心和信念，更显忠诚与担当，经过党支部研究同意、上级党组织批准，在严格把关之下，光荣地加入了党组织，也为抗疫一线党组织注入新的战斗力量。
一个党员就是一面旗帜。“火线”提拔、“火线”入党，形成了崇尚英雄、崇尚实干、崇尚奉献的激励导向，鼓舞更多信念坚定、为民服务、敢于担当、勇于冲锋的党员干部涌现出来，在疫情防控一线形成了守初心、担使命的战斗热潮。当前，在统筹推进疫情防控和经济社会发展工作中，广大党员、干部需要像那些优秀共产党员一样，增强必胜之心，坚决防控疫情;增强责任之心，积极担当作为;增强仁爱之心，纾解群众忧难;增强谨慎之心，防范风险挑战。9000万党员用行动展现初心使命、政治本色，凝聚14亿人民的意志和力量，任何困难都难不住中国。
打赢疫情防控阻击战，是一场大战，更是一场大考。哪里有困难，哪里就有党旗飘扬;哪里最危险，哪里就有党徽闪耀。广大党员干部牢记人民利益高于一切，把投身防控疫情第一线作为践行初心使命、体现责任担当的试金石和磨刀石，一定能在经受“火线”考验中增强党性、提升本领，努力创造经得起历史和人民检验的光荣业绩。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇二
12月30日，京港高铁安庆至九江段开通运营。至此，中国高铁运营里程突破4万公里，中国铁路运营总里程突破15万公里。一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网快速延展，让流动的中国充满繁荣发展的活力。这背后，“最美铁路人”用不懈奋斗的身姿在一线绽放光芒，以饱满的工作热情奏响时代强音，成就了铁道线上最美的风景。
关键时刻显勇毅，危急关头见担当。面对突如其来的新冠肺炎疫情，冯剑坚将按有红手印的“请战书”递交给党组织，驾驶列车驰援武汉;京沪高铁开通运营10周年的节点，他再次冲锋在前，摸索出一套复兴号智能动车组平稳操纵方法，保障了列车的安全运行。从终年奋战在大秦线货运主战场、精准协调保障电煤供需的薛胜利，到30年来累计安全检车28.8万余辆、发现并消除9000余个安全隐患的陈向华，“最美铁路人”用行动诠释责任与担当，擦亮了最美的底色。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇三
三月，蔚蓝海岸，威海疫情防控形势持续向好。然而，为这座城市奋战了11天的一位白衣战士，却在春风中远去。
3月20日6时45分，省直支援威海核酸检测队队长、山东省立医院临床医学检验部主任技师白晓卉，因突发疾病抢救无效去世，年仅42岁。
回忆起与白晓卉在威海并肩奋战的日子，山东省立医院临床医学检验部副主任技师吴晓本哽咽了。“事必躬亲，责任感极强”，这是她留给吴晓本最深的印象。
3月9日凌晨4时抵达威海后，白晓卉顾不上休息，立即前往威高诺润检验所查看实验室条件，指挥运抵的仪器设备试剂装配调试工作。当天14时，白晓卉作为第一组的一员，投入到核酸检测工作中。
“队长的工作已经很繁杂了，不仅要参与疫情处置决策，还要布置分队的工作，可她还要在实验室参与一线检测操作。”吴晓本说白晓卉“一天到头手和嘴都不闲着”。此外，她多次通过视频会议，进行样本采集、运送、保存以及生物安全等相关知识的教学培训。
身在威海，济南的工作她也记挂在心。“上次聊天时，她提示我威海采用的实验记录表好用，我们可以借鉴一下。”山东省立医院临床医学检验部主管技师邱旸，翻着两人的一页页聊天记录，那是白晓卉分享的她在威海工作的新发现新想法。
快速准确完成大量核酸样本的检测是疫情防控的基础，但对于检验人员来说意味着挑战。
“检测时需要穿防护服戴护目镜，防护服内又闷又热，有时护目镜上都是水珠，只能从边边角角看过去夹样。”白晓卉曾这样描述检测工作。为此她钻研如何提高检验效率，总结，优化，岗位精细化，操作流水化，日样本检测量超过万管。
为了减少穿脱防护服的次数，每次检测工作都要持续数小时，加上防护服厚重封闭，一轮检测下来，往往汗水浸湿了衣服，脸上布满了护目镜的压痕。许多比她年轻的同事结束一个班次回到房间都感觉累，可从没有人从她口中听到过“累”这个字。
3月19日凌晨3点，白晓卉和同事们返回酒店休息。“酒店离海，那么近。”回程的路上，白晓卉突发感慨：“等解封那天，我们去海边吧!”然而，白晓卉没等到那一天。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇四
如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。
阿西阿呷值乘的“慢火车”从四川普雄镇开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价为2元。阿西阿呷和同事们精心改造车厢，将“慢火车”建成流动的农贸市场。值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。
自然环境更为恶劣的青藏铁路沿线唐古拉区段，高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40摄氏度，被称为离天空最近的“生命禁区”。中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就在这样恶劣的自然环境里坚守了。
据了解，于本蕃每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8个小时，每走100米，他就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。
夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉山和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击，始终坚守在安全生产第一线。
作为我国最繁忙的火车站之一，上海虹桥站处于虹桥综合交通枢纽中心，与上海虹桥国际机场、客运汽车站相连。在这个高铁大站里，铁警周荣亮是个“名人”。，周荣亮被调入虹桥站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些扰乱车站秩序的不法分子。
“你守在这里，我们根本干不下去。”这是一名曾混迹于上海虹桥站贩卖伪劣商品的小商贩对周荣亮说的话。在周荣亮的带领下，虹桥站报警数下降了80%，日均不足5起。
为病患搭建“生命线”，为车站编织严密“防护网”。从警，周荣亮在车站建立义警巡逻队力量，创办矛盾纠纷调解工作室，真正做到了服务不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇五
通过观看直播，我被他们的事迹深深震撼，10位最美铁路人正是千千万万默默奉献的铁路人的缩影，他们在铁路建设发展中的付出和贡献得到了社会各界的认可。
中国铁路的发展经历了从追赶到超越的浴火重生。一代代铁路人用坚守与付出书写着追梦的奋斗历程。人民是历史的见证者和创造者，“皎龙号”深潜船创造了“中国深度”;“嫦娥号”飞船创造了“中国高度”;“复兴号”动车组创造了“中国速度”。“最美铁路人”是平凡的英雄，是无数铁路职工的缩影，他们爱岗敬业，无私奉献，用勤劳的双手在平凡岗位上创造出绚丽的人生。
最让人印象深刻的就是来自格尔木工务段的于本蕃，他是当之无愧的最美铁路人和新时代的铁路榜样。
他的美在于奉献。他立足雪域高原13年，从不计较个人得失，在艰苦的地方默默奉献着自己;他的美在于坚持。24岁的他就踏入青藏线，在高海拔的青藏铁路默默坚守，发扬“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高标准更高，风沙强意志更强”的顽强作风，守护着青藏铁路的安全畅通。
这是一个榜样辈出的时代，他们是我们心中的坐标，榜样是一种力量，它不断激励我们前行，指引我们前进的方向。作为新时代的铁路人，我们应该学习他们的优秀品质，在自己岗位上发光发热，为铁路高质量发展贡献自己的力量。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇六
迎难而上不退缩，“最美铁路人”为青年成长指明道路，身影匆匆奔跑解决问题的道路上，无论雨雪交加还得酷热难熬，他们舍小家为大家，成为了那追逐梦想的最美之光;敬畏规章，执行规章，“最美铁路人”为青年成长指明道路，他们不懈奋斗用实际行动，成为稳准快的业务能手，成为破解业务难题的骨干，在敬畏规章中做好铁路运输工作;不遗余力传授知识，“最美铁路人”为青年成长指明道路，能够成为榜样的人，心中总是充满热量，引导更多年轻人走向潜心奋斗的道路上，带出了一个又一个业务骨干，发挥自己最大力量向养育自己的铁路事业回馈更多能量。
榜样，有无穷的力量，温暖人、鼓舞人、启迪人。“最美铁路人”的事迹将时刻鞭策着青年人，努力走向自己成才成功的道路，为光荣的铁路事业贡献自己的光和热，也为更多迷茫的不知方向的青年指明成长方向。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇七
为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，在20__年春运即将到来之际，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司27日向全社会公开发布20__年“最美铁路人”的先进事迹。邢云堂就是其中一位。
奋斗不止的追梦人，中国铁路哈尔滨局集团有限公司的一名行内传说级人物邢云堂，火车驾龄足足24年，从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车误差不超过20厘米，安全驾驶400余万公里，相当于绕赤道100多圈。
世上无难事，只要肯登攀。十几岁时，第一次见到火车就对它情有独钟，怀揣着开火车的梦想，考进了沈阳铁路机械学校，圆了童年的梦想，成为了一名火车司机。他始终相信，人生只有走出来的美丽，没有等出来的辉煌，在自己平凡的岗位上兢兢业业、用心钻研，追随时代的步伐一路向前。在追梦的道路上从未停止过，从一开始的东风系列内燃机车到韶山型电力机车，再到今天的高铁动车组，跨越了一道道坎坷，经历了一个个考验，哪怕前方风雨兼程，依旧初心不改。
满怀憧憬，奋力追梦。梦想催使着他不断的前行，2007年，34岁的邢云堂被选派到西南交通大学学习高铁理论知识，这也将开启了他的新的追梦路。追求梦想的道路并不是那么平坦，一路布满了荆棘，他并没有放弃，依旧迎着风勇敢的奔跑。2008年，哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车，他忠于自己的岗位，敢于担当，坐在驾驶室，手握操纵手柄，踏上了新的寻梦之路。2012年，迎来了我国第一条高寒高铁动车组联调联试，新线路、新接触网、新型号、新车体，这对他来说又是一次新的挑战。他日夜都奋战于自己的岗位上，凭借自己多年的驾驶经验和不断的钻研学习，克服高铁在极寒天气运行的困难，同时也收集了高铁在极寒天气下运行的珍贵数据。他敢于探索创新，在没有任何经验可借鉴的情况下，解决了动车组在冬夏温差70摄氏度下安全运行的世界级难题，他在平凡的岗位上，书写着自己不平凡的人生。
邢云堂已经从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，不负年华，实现自我，创造了价值。我们要将这种美德传承下来，在交通强国的伟业中当好先锋，用实际行动铸就铁路的辉煌。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇八
先行，为的是“一带一路”上“山不再高、路不再长”。2021年12月3日，中老铁路通车。钢铁巨龙飞驰在这条中老友谊之路上，这对于昆明局集团公司昆明北车辆段检车员陈向华来说，是一件特别值得骄傲的事。2021年10月，陈向华接到为中老铁路试运行“选车”的紧急任务。5天时间内，他和同事辗转4个列检作业场，最终从2000多辆货车中精心挑选出240辆，并进行了快速整修。
陈向华从事检车工作30年，累计安全检车28.8万余辆，发现并消除9000余个安全隐患，解决了2000余个典型故障，形成的“二十三步检车作业法”至今仍是昆明局集团公司沿用的货车检车标准。
在中老铁路通车仪式上，要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。在检车员岗位上30年不歇脚的陈向华，依然充满激情：“我还要为中国铁路再立新功!”
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇九
_年度是西安地铁历经困阻考验，实现历史进程快速发展卓越前进的一年，同时这也是地铁领导与广大职工心系一线、团结奋进、突破重重屏障，屡建节点新功，并最终圆满完成千年古都跨入地铁大时代重大使命的一年。在公司部门领导的科学指挥、合理规划、统一定筹、细致深入、扎实有效的建设方案的层层推进与具体落实过程中，我低压配电专业工班业绩突出，成效显著，具体情况如下：
一、齐心一致，全心投入设施设备综合大联调项目。
综合联调是本年度公司必须及时有效切实落实的重大任务，也得到了全公司乃至基层员工的高度重视，因为设施设备的正常运行关系到地铁整个运营体系服务质量的高低。低压配电专业设备涉及地铁二号线17个站，主要包括通风空调电控柜、eps应急电源装置、照明配电装置等，设备调试周期长，过程复杂，协助配合专业较多，各项调试指标需逐一划分，系统分类，单独操作。相继完成各站通风空调系统风机风阀的运行数据监测与故障模拟，eps应急电源装置11个状态测试和9个故障点模拟，以及照明配电箱各项回路测试。在此阶段，通过对各项设备的反复调试检测工作，为不仅为全线地铁相关设施设备提供了电力供应的安全保证，也使得本专业员工对相关电气设备的原理、结构与性能有了更加深入的了解与掌握，同时也进一步的拓展了其自身业务知识面和实践操作水平。通过公司部门的统一考核与评比，工班被评为综合联调先进班组荣誉称号。
二、狠抓落实，强化业务技能素质，全面推进各项任务指标高效完成。
在整个确保运营顺利开通期间，低压专业本着安全第一、认真负责、强化管理、全面落实的观念，先后配合相关单位完成了针对全线17个站的设施设备资产请点与验收，消防验收，以及设施设备相关遗留问题综合治理整改等工作，并及时组织人员参与了部分站应急抢险维修工作。为了确保员工业务技能水平得到连续的深入的提升与锻炼，在部门车间的提倡下，多次组织开展相关技术知识培训，并通过一系列灵活多变的方法例如“技术比武”、“安全知识竞赛”等对员工进行系统全面的培养。综合各方面工作的进程与效果，在所有员工团结向上、扎实肯干、共同努力的低压工班在公司组织的争先创优活动中被评为优秀工班，表现突出者得到先进个人荣誉表彰。
三、加强党建文化宣传学习，建设团队优良形象，促进工班科学管理。
面貌和诚挚的服务态度也愈来愈多的得到了更多人的喜爱和悦纳。相信在社会各界人士的监督与关注下，低压工班将越发坚强茁壮的成长，为西安地铁实现长久顺利运营奠定坚实的基础。
最后，恳请组织予以考核审纳!
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇十
孟照林，中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，曾获山东省首席技师、全路技术能手、火车头奖章等荣誉。
说起孟照林，铁路业内人士无不挑起大拇指，“他是我们的榜样，有着点子大王称号，是名副其实的实干创效带头人。”对于出生在青岛本地农村的孟照林来说，出身寒门是磨练他意志的一笔财富，并以“吃苦耐劳是本色、勤奋好学是习惯”的韧性，不断摄取知识的养分。1998年毕业后，他回到家乡青岛西车务段黄岛站，开始了他的工作生涯。从车号员、调度员再到值班站长，他在车站一干就是21年。
他善于总结和分析问题。他不是一个死读书和读死书的人，把知识灵活运用到工作中才是真正意义上的学以致用。规章与业务知识的累积和现场工作经验的融合，让他在分析和总结中，找到这种关系在纵向与横向联系的结合部，问题的症结就在这里。他以黄岛站调度室团队为核心，牵头成立创新工作室。他的“加强站港联系，突出装卸组织，避免交叉干扰，挖掘运输潜能”24字工作法在济南局集团公司各疏港车站广泛运用，促进了运输潜力的释放。
他善于发现问题和解决问题。针对调车效率低下，影响货运增量的瓶颈的问题。他提出的调整调车机作业区域和作业办法、增设机车走行线、改造小汽车装车线等提升效率效益的金点子和工作室提出的15项合理化建议均获得立项实施，促使黄岛站装车能力不断提升，实现了日均装车2015年2500车、2017年2700车、2019年超3000车的阶梯式增长。
他审时度势，关键时刻显担当。2020年初，新冠疫情爆发给铁路运输带来冲击。有着丰富运输组织经验的孟照林敏锐地察觉到，利用握旅客出行减少、客车停运的“窗口期”，加大货运组织力度，全力以赴稳货补客。他下沉一线、关口前移，主动寻找货源，把因受疫情公路运输受阻的各地大宗货源，成功实现公转铁。为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。1至2月份，董家口南站发送货物355万吨，实现运输收入2.8亿元，装车数占到了济南局集团公司货运总量的7.5%。
孟照林总能够在关键时刻审时度势、主动出击，化变量为增量，实现工作效益的稳步提升。和他工作多年的同事们都经历过，每遇困境，孟照林都能够想出良策进行应对，因此赢得了同事们的信任，并被冠以点子大王的称号。其实他的每一个点子都不是信手拈来，或是脑洞大开凭空杜撰的，每一个点子背后，都是他对业务知识的熟练掌握，是他对市场形势的精准预见，是他对时机变换的准确把握。
21年的蹉跎岁月，孟照林从基层一步一个脚印逐渐走上领导岗位。随着疫情形势的好转，孟照林所在的董家口南站货运吞吐量持续稳步提升。而这些还不是孟照林的最终目标，因为他的目光已经转向了董家口港区年货物吞吐能力超过亿吨的运输体量。此时他的脑海里早已经勾勒出一幅宏伟的运输蓝图，他谋划着工作实施的顺序、步骤、侧重点，能否继续采取优化布局，或是利用现有资源巧妙腾挪的方式进行接盘，这就需要让我们拭目以待了。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇十一
冯同志，男，现年_岁，中共党员，现任武陟县农村公路管理所主管重点工程建设的副所长。自加入党组织以来，始终以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和认真落实科学发展观，作风积极正派，业务开拓进取，以忘我的工作态度，俯首拉重车，辛勤苦耕耘，积极发挥了党员的先锋模范作用，为农村公路事业的发展做出了突出贡献。
一、崇高的职业理想。
提升工程建设质量和效率，经常利用闲余时间进行工程技术专业培训，培训内容丰富且具有很强的针对性、实用性、操作性，还对全体参训人员进行了考试，取得了显著效果，为顺利完成今后工程建设任务打下了坚实的基础。
二、工作中敢打硬仗。
你要是问：武陟农村公路的分布情况，材料配比，或者是如何施工，怎样才能把路修养好，这恐怕只有冯铁路才能清楚地回答出来，这些对于他而言熟透于胸的.数字凝结的是他对农村公路建设的心血和汗水。
对病情还有好处。医院领导拗不过他，只好舍小家，顾大局，无私奉献，勇于开拓是他长期以来的一贯作风。每天的时间他都安排的满满的，早出晚归几天也顾不上和家人多说几句话，经常性的没有休过双休日，没有睡过一个中午觉。现在我县重点工程武孟路二标(阳城-贾作)大修改造工程已经拉开建设大幕，工程建设自开工以来，他跑前跑后带领全体施工技术人员便顶住了各种压力，克服了各种的困难，精心组织、科学施工。在建设中，施工人员头顶烈日，冒着酷暑，迎难而上，战天斗地;在工程建设中他牢固树立“百年大计，质量第一”的理念，一手抓建设，一手抓质量，把工程建设质量年活动贯穿于工程建设中，严把工程质量关，材料进场关，施工过程关，把质量隐患消灭在萌芽状态。他带领工程技术人员每天早上5点钟起床吃饭，6点钟出发开始测量，一直干到下午7点钟收工。吃过晚饭还要整理外业测量数据，每天都要工作15个小时以上。白天火辣辣的太阳挂在头上，晒得脸和胳膊都脱了皮，皮肤都成了黑里透红，在工地吃的是大锅饭，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他从来没有叫过苦喊过累。
过多的顾及家庭，他惭愧的对妻子说：“我对不起你们”。可是天下哪有不爱妻子儿女的丈夫，在事业和家庭的天平上，个人的分量总是轻的，此时的妻子，只能流下理解的泪水。这些微不足道的小事，折射出他以工作为事业，把事业当追求的工作品质。他舍小家，顾大局的无私奉献精神深深感染了职工、带动了职工，使职工心往一处想、劲往一处使，每项工作，每次施工都能以良好的质量、优质的服务，安全、快速的完成各项工作任务。
每当大家说到建设成果时，都感到非常自豪和骄傲，但是大家还说，这些工程的完工都与他的辛苦操劳是分不开的。
三、更好是工作目标。
在平时工作中，他是这样一直要求广大职工的，一要明确当前农村公路建设工作中存在的困难是在发展中出现的，必须靠加快发展的办法来解决;二要坚定克服困难的信心，树立克服困难的勇气，明确总的形势、正在向有利的方向发展。他一直要求广大职工变被动为主动，变压力为动力，认真落实新要求，完成新任务，开创新局面，丰富新内涵，再树农村公路建设的新形象，实现农村公路又好又快发展。
的汗水和忘我工作的拼搏精神得来的。与其说是大家共同努力奋斗的结果，不如说是他不断追求“更好”、精益求精结出的硕果。
风雨记下了他的辛劳，草木见证了他的睿智。但他常说：“工地上默默无闻、无私奉献的建设者还有很多很多，我只不过是他们当中平凡的一员，在以后的工程建设中我愿和大家一道继续挥汗如雨、攻坚克难，在武陟大地上不停地绘画着一份又一份的美丽画卷”。
最美铁路人事迹学习心得（精选12篇）篇十二
先行，为的是“把美丽中国的交通勾画得更美”。全国交通地图就像一幅画，铁路密布，高铁飞驰。底，全国铁路运营里程突破15万公里，高铁超过4万公里，其中12月30日开通运营的京张高铁引人瞩目。
短短174公里的京张高铁，穿越高寒区、大风沙区、城市核心区，在建设施工中遇到了众多难题。清华园隧道就是其中的“拦路虎”。作为京张高铁控制性工程，清华园隧道与北京地铁10号线、12号线、15号线交叉穿越，长距离并行北京地铁13号线，穿越北三环、北四环等7条主要城市道路和88条重要市政管线，施工组织风险多、标准高、难度大，相当于在纵横的交通脉络里完成一台精细的“心脏搭桥手术”。
“难不难，想想百年老京张，只要开动脑筋，就没有中国人过不去的坎!”京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军，是京张高铁建设大军中的一员。作为施工现场负责人，王久军与参建单位灵活运用建筑信息模型技术(bim)，采用不同的注浆加固方案，历经多次试验，攻克一道道难关，有效控制了开挖过程中的沉降变形，确保了隧道安全贯通。
全长12公里的新八达岭隧道，两次下穿八达岭长城。为了保护千年文物安然无恙，王久军与参建单位运用控制爆破技术，震动速率仅每秒2毫米，相当于在长城上跺了跺脚。新八达岭隧道建成后，新老京张铁路在青龙桥车站立体交汇，为“人”字铁路添上了浓墨重彩的一横，从此“人”字变“大”字。
如今，京张高铁不仅成为了中国铁路从追赶到领跑的精彩见证，更成为了北京冬奥会的靓丽风景。