一个好的报告需要清晰的结构、准确的信息和有说服力的论据。最后，以下是一些经过精心整理的报告范文，它们具有很高的参考价值，希望能对大家的写作有所帮助。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇一
十字改锥、一字改锥、尖嘴钳、剥线钳、万用表、热继电器、导线若干、交流接触器。
这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。一周的电工实训进行的紧张有序，使我们有在车间实训体验。这次实训是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压380伏，所以对我们的.要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训开始前老师告诉我们，安全放在第一，不能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。
刚开始作一周实训，以为要做很多试验，发下材料一看才四个，这次电工实训一共有两次试验，第一个试验是电动机反-正转实训，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反-正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。
第二个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实训，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。通过几天的实训，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益匪浅”啦，这次我们的实训任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是两位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。做工有条不紊的进行着，这项工作需要特别的细心，弄不好的话很容易让自己做的一切从头再来。首先，必须把安装的器材清好检查是否完好，再次就是要运用巧劲把每副夹子上好，牢固，一下午下来人累得是筋疲力尽，但看到自己安装的效果，还是感到很欣慰的，再过一年半我们就要步入社会，踏上自己的工作岗位，但我感觉到一周的学习期就是以后生活的写照，我会运用自己的书本知识和实践能力去撑稳，那在江中的风帆我们的老师总是先给我们讲一些理论的内容，再准备让我们接线。刚开始接线时我们就按着图接下来，一点秩序也没有，所以接好了的线看过去乱乱的像蜘蛛网一样。现在想到都觉得好笑。
也因为电工课我们了解到了很多我们平时都不会认真去注意的常识，比如安全用电常识、电工基本操作（怎么连接导线）。总之，感觉学到的东西还是蛮多的。两次的电工对手亲身体会到整体思考的重要性，布一块好板就必须要有整的逻辑思维，布板要注意各元器件的空间排布还要注意到布线时线与线不能相交且要注通过这一次的电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇二
实训目的：
通过本次认识实习，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。
1、绘制车站信号设备平面布置图。
2、联锁表制作。
3、设计车站信号设备的选择组电路。
4、设计车站信号设备的执行组电路。
5、设计车站信号设备的联系电路。
第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。
第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的fcj和dcj及jxj组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。
第三，在选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样，执行组电路也是站场型网络，由8线至15线共8条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始，终端，区分进路的性质和方向，完成选岔任务的基础上，，完成转换道岔，锁闭进路，开放信号，解锁进路，状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。
按钮继电器电路，按钮继电器平时落下，按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮，断开按钮继电器励磁电路，当该信号点的jxj吸起时，jxj的后接点断开按钮继电器自闭电路，使按钮继电器缓放落下。
对于并置和差置调车信号机的按钮继电器，在它们的12线圈设有条互为带动的励磁电路，当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时，只要按下其中的任一个按钮，就将另一个按钮继电器带起来，参与选岔电路的工作。
第四，选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线，第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线，第五、六线为双动道岔定位操纵继电器，单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器，以及选信号点的进路选择继电器jxj由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例，选建立x至ig接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，d7a、d9a及终端按钮均闪光，d13a不闪光，d13a不闪光，排列进路表示灯点亮，故障现象说明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj没有吸起，这是第五线故障，利用道岔的单独操纵，分别判断之即可。按压始、终端按钮后，中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点jxj未吸起，所以，可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。
本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周，为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合，提高同学们的理论知识储备，实践能力，在实习过程中，指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导，使我们受益匪浅。
在此次实训的学习中，我深刻的认识到，作为一名铁道通信信号专业的学生，未来的信号施工或是信号维护人员，我们必须拥有足够的责任意识，而且还必须用于强烈的安全意识，因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题，我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作，都必须要有责任感和安全意识，在工作的每个步骤当中，将整个社会人民的人生安全放在自己的心中，因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作，我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难，这是我们铁路信号工人最不想看到的。
在这几天的实训中，我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站，所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路，用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置，并满足提高站内作业效率的要求，轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。
此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图，绘制选择组电路，.绘制执行组电路，绘制联系电路这四项内容。第一，我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置，检查进路选排的一致性，同时，在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样，执行组电路也是站场型网路，由8线至15线共八条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊要求，须在6502电气集中的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。站内常用联系电路有：非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后，我们开始了电气制图。
时间转瞬即逝，转眼之间一周的实训就结束了。然而在这一周的实践里，我们学到了许多课堂上平时学不到的东西，对我们以后的学习奠定了更加扎实的基础。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇三
电气生产实训是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实训过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。我们不妨看看主人公所写的优秀实训报告。
通过这次生产实训，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
我们在实训中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。
通过生产实训，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
(一)安全教育。
一、事故的发生及其预防：
1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素;。
2、发生事故的认为因素;。
(1)、管理层因素;。
(2)、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干。
(3)、安全责任(素质)差。
二、入厂主要安全注意事项：
1、防火防爆。
2、防尘防毒。
3、防止灼烫伤。
4、防止高处坠落。
5、防止车辆伤害。
6、防止触电。
7、防止机械伤害。
8、防止起重机械伤害。
9、防止物体打击。
10、班前班中不得饮酒。
三、设备内作业须知：
2、设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离。
3、应采取措施，保持设备内空气良好。
4、作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性。
6、设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段。
7、进入不能达到清洗和置换要求的'设备内作业时，必须采取相应的防护措施。
8、在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36v的防爆型灯具。
9、进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换。
(二)、化工生产特点的简要介绍：化工生产的'特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物。
2、生产工艺多为高温，高压或是底温高压。
3、生产的`连续性强，自动化程度高。
4、工业三废多，影响环境。
(三)、学习和了解变电所的主要结构型式，结构种类和特点。
(四)、了解工厂的生产组织管理情况，劳动定额和成本核算的方法。
(五)、了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。
(六)、学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。
(七)、了解变电所的主要技术要求以及有关标准。
(八)、实训期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育，进行安全、保密教育。
(九)、控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。
1、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实训，在实训过程中，我们结合了所学的书本知识与实训的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
2、实训日记在实训中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实训日记中。随时接受老师们的检查与批改。
3、安全教育在实训开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实训中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇四
通过本次认识实训，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。
1、绘制车站信号设备平面布置图。
2、联锁表制作。
3、设计车站信号设备的选择组电路。
4、设计车站信号设备的执行组电路。
5、设计车站信号设备的联系电路。
第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。
第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的.性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的fcj和dcj及jxj组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。
第三，在选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样，执行组电路也是站场型网络，由8线至15线共8条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始，终端，区分进路的性质和方向，完成选岔任务的基础上，，完成转换道岔，锁闭进路，开放信号，解锁进路，状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。
按钮继电器电路，按钮继电器平时落下，按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮，断开按钮继电器励磁电路，当该信号点的jxj吸起时，jxj的后接点断开按钮继电器自闭电路，使按钮继电器缓放落下。
对于并置和差置调车信号机的按钮继电器，在它们的12线圈设有条互为带动的励磁电路，当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时，只要按下其中的任一个按钮，就将另一个按钮继电器带起来，参与选岔电路的工作。
第四，选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线，第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线，第五、六线为双动道岔定位操纵继电器，单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器，以及选信号点的进路选择继电器jxj由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例，选建立x至ig接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，d7a、d9a及终端按钮均闪光，d13a不闪光，d13a不闪光，排列进路表示灯点亮，故障现象说明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj没有吸起，这是第五线故障，利用道岔的单独操纵，分别判断之即可。按压始、终端按钮后，中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点jxj未吸起，所以，可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。
本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周，为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合，提高同学们的理论知识储备，实践能力，在实训过程中，指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导，使我们受益匪浅。
在此次实训的学习中，我深刻的认识到，作为一名铁道通信信号专业的学生，未来的信号施工或是信号维护人员，我们必须拥有足够的责任意识，而且还必须用于强烈的安全意识，因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题，我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作，都必须要有责任感和安全意识，在工作的每个步骤当中，将整个社会人民的人生安全放在自己的心中，因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作，我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难，这是我们铁路信号工人最不想看到的。
在这几天的实训中，我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站，所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路，用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置，并满足提高站内作业效率的要求，轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。
此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图，绘制选择组电路，.绘制执行组电路，绘制联系电路这四项内容。第一，我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置，检查进路选排的一致性，同时，在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样，执行组电路也是站场型网路，由8线至15线共八条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊要求，须在6502电气集中的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。站内常用联系电路有：非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后，我们开始了电气制图。
时间转瞬即逝，转眼之间一周的实训就结束了。然而在这一周的实践里，我们学到了许多课堂上平时学不到的东西，对我们以后的学习奠定了更加扎实的基础。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇五
使我们对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习得实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、继电器控制线路及其元件的工作原理等电工技术知识，培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的精神。
星期一上午。
1、明确实习目的、内容、方式要求和进度。
2.学习基本工具的使用，电路安装的基本常识。
下午学习并安装室内照明电路。
星期二上午：学习并安装电度表电路。
星期三上午：学习并安装电动机的传动和点动控制电路。
星期三下午：学习并安装电动机的顺序控制电路。
星期四上午：学习并安装电动机的逆反转控制电路。
星期四下午：写实习报告。
1.室内照明电路。
（1）目的要求。
a.熟悉实习工具的使用；
b.掌握简单照明线路的基本接线。
（2）线路图：
（3）步骤：
a.按图接好导线，并固定在木板上；
b.检查线路；
c.通入电源，通过开关控制日光灯和灯泡，观察并记录现象；
d.切断电源，拆除导线，
2.电度表电路。
（1）目的要求。
a.了解电度表的工作原理和接线要求；
b.接线时注意电度表的进出脚，不要接反，电度表工作时应竖直放置。
（2）线路图：
电度表工作原理：
（3）步骤：
a.按图连接好导线。
b.检查线路；
c.通入电源，合上空气开关，观察电度表转盘是否转动，记录现象；
d.切断电源，拆除导线。
3.电动机的传动和点动控制电路。
（1）目的要求。
a.了解继电器的工作原理，并掌握其接线方法；
b.了解电动机的传动和点动控制。
（2）线路图：
原理：km1回路为点动控制电路，按下绿色按钮。km1线圈通电，松开绿色按钮，km1线圈断电；km2回路为传动控制电路，按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈通电，松开黑色按钮，km2线圈不会断电，停止时按红色按钮。
（3）步骤：
a.按图接好导线；
b.检查线路，确认无误后通电；
d.切断电源，拆除导线。
4.电动机的顺序控制电路。
（1）目的要求。
a.了解继电器的顺序控制原理，掌握其接线方法；
b.加深对继电器工作原理的理解。
（2）线路图：
原理：需要km2线圈通电时，必须先按下绿色按钮，km1通电并自锁，串联在km2线圈回路的km1也通电并自锁，再按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈带电，保证km2带电前必须先让km1带电，停止时按红色按钮。
（3）步骤：
a.按图接好电路；
b.检查电路，确认无误后通电；
d.切断电源，拆除导线。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇六
电气控制技术实训是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识，通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法，初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法，学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实训培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。
4、初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。
1、拆装交流接触器，掌握其内部结构、动作原理；短路环的位置、作用；触电的作用和接线位置；测试吸合电压、释放电压及额定电压；简单故障处理。
2、熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则，了解其使用方法和技术参数的选择。
3、练习各种基本电气控制线路的接线和操作，如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、y—三角形降压启动控制、能耗制动控制。
4、现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况，了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。
5、完成镗床的电气控制系统的安装、调试。
1、工具：
测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。
2、仪表：
万用表、兆欧表。
3、器材：
（1）控制板一块。
（2）导线及规格：
主电路导线由电动机容量确定；
控制电路一般采用铜芯导线（bv）；
按钮线一般采用铜芯线（rv）；
导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。
1、熟悉镗床电气控制电路的工作原理，明确线路中所有电器元件及其作用，特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。
2、按电气控制原理电路图所示列出元件清单，配齐所有电器元件。
3、检验各器件，看各技术数据是否符合要求，电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。
4、在控制板上分布器件位置，并安装电器元件。
5、按接线图的走线方法进行板后线槽布线，注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。
6、安装电机，连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。
7、自检。按原路图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处是否正确，有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻档，并进行校零。以防短路故障发生。
8、主电动机m1的控制主电动机m1的起动与停止控制：具有正反向点动，正反向低速转动和正反向高速转动等控制。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇七
通过电气一次及二次控制实验，达到加深对工厂电气设备的感性认识，熟悉工厂供电设备构成和运行方式。
根据实际的高压开关柜和利用所学的工厂供电知识，结合主接线电气知识及工厂一次设备的构成，完成工厂供电系统的一次接线图。
高压开关柜是以断路器为主的电气设备。它是生产厂家根据电气一次主接线图的要求，将有关的高低压电器（包括控制电器、保护电器、测量电器）以及母线、载流导体、绝缘子等装配在封闭的或敞开的金属柜体内，作为电力系统中接受和分配电能的装置。按断路器安装方式可分为移动式（手车式）和固定式；按安装地点可分为户内式和户外式；按柜体结构可分为金属封闭铠装式、金属封闭间隔式、金属封闭箱式和敞开式开关柜。常见的高压开关柜产品有kyn28a12、xgn37-12、xgn2-12及gg1a-12等。
高压开关柜的主要组成为进线柜、计量柜、过线柜及变压器控制保护2b等装置。其中进线柜是高压室的电源线，主要由断路器、隔离开关和电流互感器组成。计量柜是电能计量柜(箱)的简称，是对计费电力用户用电计量和管理的专用柜，可分为整体式电能计量柜和分体式电能计量柜，主要由熔断器、电流互感器、电压互感器和断路器组成。过线柜是连接电源线与用户的通道。
避雷器是变电站保护设备免遭雷电冲击波袭击的设备。当沿线路传入变电站的雷电冲击波超过避雷器保护水平时，避雷器首先放电，并将雷电流经过良导体安全的引入大地，利用接地装置使雷电压幅值限制在被保护设备雷电冲击水平以下，使电气设备受到保护。其能释放雷电或兼能释放电力系统操作过电压能量，保护电工设备免受瞬时过电压危害，又能截断续流，不致引起系统接地短路。
主要设备：高压开关柜。
耗材：开关、导线、接插件、保险丝、继电器等。
一次系统。
1）了解一次系统的设备，画出一次系统的主接线图。
2）了解二次系统的主要设备，高压开关柜内装有哪些保护设备。
3)（初步了解）结合高压开关柜查找了解完善图纸中的端子标号、端子排图、安装图中的设备编号及接线端子的编号，根据以上的编号，结合原理图，完善原理图中的设备连接的标号。（内容未讲到，但学生想看实物，所以先看实物。了解一、二次设备及其型号、作用、连接、接线图）。
4)在电压互感器回路演示隔离开关的操作。栓子要松开。在变压器回路，断路器在合闸位置所以栓子卡住了隔离开关的操作回路，说明断回路一定要先断断路器。否则断不了。
二次系统。
结合高压开关柜查找了解完善图纸中的端子标号、端子排图、安装图中的设备编号及接线端子的编号，根据以上的编号，结合原理图，完善原理图中的设备连接的标号。
熟悉二次系统的接线，了解设备型号，查找资料，根据电气原理图叙述出过流保护，变压器瓦斯保护，手动跳、合闸及断路器操作机构的储能过程，以及断路器的防跳过程。
1.做断路器断开的演示实验：合上总电源，电压互感器调100伏，按跳闸按钮，
则断路器断开。松开隔离开关的栓子，则操作隔离开关的操作回路，可。
使隔离开关跳闸。将白色按钮打向左，则短路器操作机构充电。过电流。
保护过程。
当线路发生短路时，通过线路的电流使流经继电器的电流大于继电器的最小动作电流，电流继电器瞬间动作，其常开触点闭合，时间继电器线圈得电，其触点经一定延时后闭合，使中间继电器和信号继电器动作，中间继电器的常开触点闭合，接通断路器，跳闸线圈回路，断路器跳闸切除短路故障线路，信号继电器动作，其指示牌掉下，同时常开触点闭合，起动信号回路，发出灯光和音响信号。
2.变压器瓦斯保护过程。
器在运行中进行滤油，加油，掟硅胶时，必须将重瓦斯敬切换片qp改接信号灯，防止重瓦斯误动作，断路器跳闸。
3.手动合闸操作过程。
回路的熔断器1rp、2rp是完好的，即绿灯同时起着监视控制回路完好性的作用。
4.手动跳闸操作过程。
推动操作机构手柄使断路器合闸，此时断路器的`辅助触点dl5闭合，红灯hd亮，指示断路器已经合闸，红灯hd亮，表明跳合闸及控制回路的熔断器1rd、2rd是完好的，，即红灯hd同时起到监控跳闸的回路完善的作用。
5.断路器操作机构的储能过程。
当弹簧操作机构的弹簧未拉时，ck闭合使电动机接通电源储能，使弹簧拉紧，ck断开，电动机停止储能，断路器是利用弹簧储能的能量进行合闸的，合闸后，弹簧释放，电动机接通又能储能为下次动作准备。
本次实验让我对高压开关柜的各电气设备有更清晰的认识，自己近距离去观察发现，再加上老师的讲解让我清晰地了解了工厂一次控制的环节。同时通过近距离的观察还使我更加深刻地理解了隔离开关的开关过程，了解了避雷器的工作原理，计量柜对电能的计量过程等等。加深了对课本知识的了解，让我收获很多。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇八
以典型机床电气控制设备为例，进行系统设计，制作和调试，并在具体的制作过程中在动手能力上得到训练，同时也要进一步培养团队合作精神。
对典型机床的电气控制设备进行系统设计，制作和调试。包括对元器件的认识，线路图的绘制，线路的连接，系统的调试等。
1.熟悉元器件。
1)熔断器。
熔断器是一种结构简单、使用方便、价格低廉的保护电器。主要用作电路或用电设备的短路保护，有时对严重过载也可起到保护作用。熔断器的熔体串联在被保护电路中，当电路正常工作时，熔体中通过的电流不会使其熔断；当电路发生短路或严重过载时，熔体中通过的电流很大，使fu其发热，当温度达到熔点时熔体瞬间熔断，切断电路，图1.熔断器的图形及文字符号起到保护作用。我们此次实习中使用的是螺旋式熔断器，其图形及文字符号如图1所示。
2)热继电器。
利用热继电器可对连续运行的电动机实施过载及断相保护，可防止因过热而损坏电动机的绝缘材料。由于热继电器中发热元件有热惯性，在电路中不能作瞬时保护，更不能作短路保护，因此，它不同于过电流继电器和熔断器。热继电器中产生热效应的发热元件，应串联在电动机绕组电路中，这样，热继电器便能直接反映电动机的过载电流。其接触点应串联在控制电路中，一般有常开和常闭两种，作过载保护用时常使用其常闭触点串联在控制电路中。
fr热继电器的发热元frfr件、触点的图形符号和文字符号如图2所示。
3）按钮(a)发热元件（b）常闭触点按钮是一种结构。
中，用来发出手动指令远距离控制其他电器，再由其他电器去控制主电路或转移各种信号，也可以直接用来转换信号电路和电器连锁电路等。按钮有常开和常闭两种触点，按钮的图形及文字符号如图3。
4）行程开关。
图3.按钮的图形及文字符号程大小及位置保护等。
5）交流接触器。
接触器是一种用来频繁地接通和断开负荷电流的电磁式自动化切换电器，主要用于控制电动机、电焊机、电容器组等设备，具有低压释放的保护功能，适用于频繁操作和远距离控制，是电力拖动自动控制系统中使用最广泛的电气元器件之一。交流接触器主要由电磁机构、触电系统、灭弧装置和其他辅助部件四大部分组成。当吸引线圈得电后，线圈电流在铁心中产生磁通，该磁通对衔铁产生克服复位弹簧反力的电磁吸力，使衔铁带动触点动作。触点动作时，常闭触点先断开，常开触点后闭合。当线圈中的电压值降低到某一数值时（无论是正常控制还是欠电压、失电压故障，一般降至线圈额定电压的85%），铁心中的磁通下降，电磁吸力减小，当减小到不足以克服复位弹簧的反力时，衔铁在复位弹簧的反力作用下复位，使主、辅触点的常开触点断开，常闭触点恢复闭合。这也是接触器的失压保护功能。接触器的符号如图4。
图4.接触器的符号程语言即用工程图的形式来。
表达，这种工程图即是电气图。常用于机械设备的电气工程图有3种：电路原理图、接线图、元器件布置图。电气工程图是根据国家电气制图标准，用规定的图形符号、文字符号以及规定的画法绘制而成的。
1）电气原理图。
电气原理图是根据电气动作原理绘制的，用来表示电气的动作原理，用于分析动作原理和排除故障，而不考虑电气设备的电气元器件的实际结构和安装情况。通过电路图，详细地了解电路、设备电气控制系统的组成和工作原理，并可在测试和寻找故障时提供足够的信息，同时电气原理图也是编制接线图的重要依据。电气控制线路分主电路和控制电路。主电路用粗线绘出，而控制线路用细线绘出。一般主电路画在左侧，控制电路画在右侧。电气控制线路中，同一电器的各导电部分如线圈和出头常常不画在一起，但要用同一文字符号标注。本次实习的电气原理图见附录。
电气安装接线图也叫电气装配图，它是根据电气设备和电器元件的实际结构、安装情况绘制的，用来表示接线方式、电气设备和电气元器件的位置、接线场所的形状和尺寸等。电气安装接线图只从安装、接线角度出发，而不明显表示电气动作原理，是供电气安装、接线、维修、检查用的。电气安装接线图的特点是：所有的电气设备和电气元器件都按其所在位置绘制在图纸上。本次实习的电气安装接线图见附录。
3.电气控制线路的设计。
工业生产中，所用的机电设备很多，但其电气控制系统的设计原则和方法却基本相同。电气控制系统的设计一般包括确定拖动方案，选择电动机容量和设计电气控制线路。电气控制线路的设计又分为主电路设计和控制电路设计，一般情况下电气控制线路指的是控制电路的设计。电气控制线路设计主要采用两种设计方法：经验设计法和逻辑设计法。
1）电气控制线路设计的一般原则。
a.最大限度的满足机电设备对电气控制线路的要求；
b.在满足生产要求的同时，应尽可能地使线路简单、实用；
c.保证控制安全，便于操作和维修。
2）电气控制线路设计的内容和步骤a.确定电气设计的技术条件；
b.选择电气传动形式和控制方案；
c.确定电动机的类型、容量、转速、和型号；
d.选择电器器件，制定电动机和电器器件明细表；
e.设计电动机、执行电磁铁、电气控制元件，以及检测元件的总布置图；
f.设计电气柜、操作台、器件安装板以及非标准器件专用安装零件；
g.编写设计计算说明书和使用操作说明书。
3）设计过程中应注意的.问题。
b.在满足生产工艺要求的前提下，减少不必要的触点以简化电路；
d.避免电器依次动作；
e.在线路中采用小容量继电器触点来控制大容量接触器的线圈。
此次实习中通过从始到终的一系列操作，我觉得在此过程中应注意以下问题：
我通过此次电气设备控制实习，熟悉了实用电路的原理图与实际接线图之间的对应方法，接线工艺要求和调试过程与方法，进一步理解了自动控制的概念和在实际生产中的应用。其中，在布线前要认真的读懂电路原理图，然后按照实际要求将原理图转化为接线图。在实际实习过程中，许多元器件符号不认识，电路原理不清楚，控制原理不明白，充分说明了我在专业知识方面的不足，在以后的学习中要逐渐地弥补。同时，在布线过程中我的动手能力得到了很大提高，也培养了与他人合作的能力，增强了团队意识，从中学到了许多在课堂上学不到的东西！
船舶电气实训报告（精选16篇）篇九
xx集团xx电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的xx、素有中国电力机车摇篮之称的xx省xx市。
xx集团xx电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业xx时代电气股份有限公司、xx时代新材料科技股份有限公司，现有员工5000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入已逾20亿元。其中，xx集团xx电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能。xx时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者心得体会范文，并向强相关领域拓展。xx时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
xx所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
经过多年发展，xx所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、iec/tc9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。xx所是xx省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。
到xx时代顶岗实习，我的心里充满幻想，同时也不知自己该如何去适应而有压力。我试着把它当作我就业前的一次实地演习，从中提高实践操作能力，了解怎样适应好环境，明白怎样更好的工作，知道怎样处理好各种关系，懂得公司的一些基本情况。
通过公司的培训后，我被安排在制造中心的系统总成厂atp机柜布线工作，主要是跟着师傅学习怎样完成各道工序和帮助师傅下线束，偶尔被调动到别的岗位。
在车间里，我首先的工作是下线束，即将各种屏蔽导线按照图纸上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx师傅的指导下，我感觉很简单，就跟着她动手，才知道各种屏蔽导线的区别我一无所知，通过问xx师傅，我知道了图纸上如4x1的线，从而才可以按图纸进行操作。而在裁剪导线时，要注意长度一定要有适当的`裕量，如果取长是乱废，而取短则不合要求。把导线裁剪之后，则是将各根导线编号，这是一个细活，如果没有编对，接下的工序就无法进行，前面的工作就是无用功了。可见，责任的重要。接着，便是把编号组成的线穿入屏蔽网中，在此之前要把将要穿的导线扎成一束。这工作看似简单，但却要使各屏蔽线的头和尾都是平齐的就不容易了。在穿屏蔽网时，要有一定的方法。在xx师傅的指导下，我很快就学会了。其实，在辛苦的工作中只要有正确的指导就可以找到轻松的工作方式。到此，下线束的工作就完成，我从实践中明白看事容易，做事难的道理。认识到在工作之前要具备一定的知识，要对自己所做的事情要有了解，才能够动手工作。知道了工作要有责任心，要有节约的意识，才能多快好省完成每一环节的任务。
在车间里，我的主要工作是机柜布线。而指导我的是xx师傅，她对工作非常地认真，指导我是非常地热情，让我从工作中得到了一笔宝贵的经验，明白怎样工作好。
首先，我也是下线，但不同的是这次下的线有白皮线（如1平方毫米的线）和屏蔽线。而有一种与屏蔽线很相似，它只是没有屏蔽网而已，因此，有些看似相同的东西，其实有细微的差异，这要细心的观察才能区分。在生活中，这种细心很重要的。白皮线的数量很多，裁剪后，要根据图纸套上数字套管，再合成一组大线。而屏蔽线一样要编号，但还要剥成白皮线再套数字套管，穿磁芯，最后用热缩管将数字套管和磁芯吹缩在一起。而我在吹热缩管时，误认热缩管被吹得与磁芯中间没有空气，这样不仅很慢，而且吹得热缩管散出一股气味。其实，吹它只是为了固定数字套管。原来做事之前了解了要达到的目的，不仅工作轻松，而且工作效率也会提高。
接着，便是把所裁剪的线按照图纸一一布置并固定在图纸上。这工序很容易出错，要根据走线要领和线长来选择中间路径，认真对照图纸和线标识。这需要了解布线的工艺要点和其后的一些工序，才能使布线有利于接下来的工作，所以就必须有一定的经验，才能提高工作效率，并且使线布置得美观。布置好线后，要用扎带扎好，这需要有耐心，要知道扎线目的和要领，在此过程也需要细心，如果在剪扎带时把线给弄伤，就必须重新再布置这根线。为了防止有伤线存在，还必须打耐压。其实，每一道工序都紧密联系着，要保证产品质量就必须认真地对待工作。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十
在这次为期xx个月的电工实习，我从理性上学到了许多东西，使我更深入地了解到了实践的重要性。只具有理论常识是不可的，更要有着手才干。经过实习wm愈加领会到了学以致用这句话中蕴涵的深入道理。本次实习的意图首要是使wm对电工东西、电器元件及线路装置有必定的理性和理性知道；了解一些线路原理以及经过线路图装置、调试、修理的办法；对电工技能等方面的专业常识做开端的了解；培育和练习wm的实践着手才干，使wm的理论常识与实践充沛地结合，作到不只具有专业常识，而且还具有较强的实践着手才干，能剖析问题和解决问题的高素质人才。
曾经wm学的都是一些理论常识，比较注重理论性，而较少注重wm的着手练习，而这一次的实习有不少的东西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，许多东西看起来十分简略，但没有亲身去做，就不会懂理论与实践是有很大差异的，许多简略的东西在实践操作中便是有许多要注意的当地，也与wm的幻想不一样，这次的实训便是要wm跨过这道实践和理论之间的距离。理论说的在好，假如不付诸于实践，那一切都是空谈。只需运用与实践中，wm才干了解到两者之间的巨大差异。开端的时分，教师对电路进行介绍，我还认为电工实习十分简略，直至自己着手时才发现，看时简略作时难，人不能小看任何事。连每一根电线，都得对机器，对作业，对人担任。这也培育了wm的职责感。
这次实习很累，在装置进程中wm都遇到了不少困难，理论与实践是有很大差异的，许多事情需求自己去想，只需支付了，才会得到，有考虑，就有收成，就意味着有进步，就增强了实践才干和思维才干。
经过这xx个月的电工技能实习，我得到了很大的收成，这些都是平常在讲堂理论学习中无法学到的，我首要的收成有以下几点：
1、把握了几种底子的电工东西的运用，导线与导线的衔接办法，导线与接线柱的衔接办法，了解了电路装置中走线、元件布局等底子常识。
2、了解了一般简略照明电路的装置办法，把握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的装置。
3、了解了电动机传动和点动安居乐业、次序安居乐业、逆回转安居乐业的概念和原理，把握了沟通继电器的原理和接线办法。
4、本次实增强了wm的团队协作精力，培育了wm的着手实践才干和仔细谨慎的风格。
这半年多的时刻，我学到了许多东西，不只需学习方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不明白，没有任何社会阅历。不过，在领导和师傅的协助下，我很快融入了这个新的环境，这对我往后踏入新的作业岗位是十分有利的。除此以外，我还学会了怎么更好地与他人沟通，怎么更好地去陈说自己的观念，怎么压服他人认同自己的观念。信任这些名贵的阅历会成为我往后成功的最重要的柱石。实习是每一个大学结业生有必要具有的一段阅历，它使wm在实践中了解社会，让wm学到了许多在讲堂上底子就学不到的常识，也打开了视界，增长了才智，为wm今后更好地服务社会打下了坚实的根底。
经过顶岗实习，深化了一些讲义上的常识，获得了许多实践阅历，别的也知道到了自己部分常识的缺少和粗浅，鼓励自己今后更好的学习，并把握好方向。也知道了作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不行的，底子的着手才干是一切作业和发明的根底和必要条件。而且，现在严峻的作业局势让我知道到，只需不断添加本身才干，具有十分丰厚的常识才干不会在将来的竞赛中被筛选。总而言之，这次实习练习了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的生机！特别感谢在实习进程中一切协助过我的教师和同学！
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十一
在本次的生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的本事和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧仅有在融入团体之中才能限度地发挥作用。现我对本次实习做如下总结：
自从20xx年6月份我被录取到xx电信设备制造公司实习工作至今。工作的主要资料是组装、接线、制线和调试。组装、接线和布线主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配电屏、pr20xxch-6m高阻直流配电屏、prd100ac交流配电箱、prs3004综合机架、prte500机架等；调试主要进行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模块的静态调试和高压测试等等。调试过程要严格按照电气调试步骤手册进行，一步步地发现问题并解决问题。此外，还做了焊接电路板，制作电线，组装模块和安装空插头的工作，主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。
很荣幸成为公司的一员。xx电信设备制造有限公司公司是一个团结的整体，每一个员工都有自我的工作岗位，公司需要依其更快更好发展的需要并结合个人的情景来安排工作岗位。有做技术工作的，有做市场工作的，还有做管理工作的等等众多的工作岗位。哪一个环节出了问题都是不允许的。
同时，也发现公司管理和技术上的某些问题。此外，我认为整流主板的电路接线原理对于掌握维修的过程是很重要的，可是很多维修工根本都不懂。
最终，在公司技术和管理上提几点提议：
（1）目前，公司自主研发、设计、生产的电气控制柜设备比较陈旧。从公司长远发展和经济利益研究，我认为应当对电气控制部分的产品在控制方案上加以改善，推出自我的新产品。
（2）在机柜的接线、布线、调试、安装过程中，我认为机械人员与电气人员应当加强交流，互相配合才能更快更好地完成工作任务，提高生产效率。
在生产车间，我首先在电缆班，毕竟是第一次，所以起初做起来笨手笨脚的，也挺辛苦的，可是在同事和同学的的'关心和帮忙下不断提高和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得简便了许多。更是经过虚心请教，在师傅的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作，经过这几天的过渡，我已经初步掌握了制作电缆的步骤和一些基本注意事项。可是对于相关的专业知识我明白甚少，于是我虚心请教师傅同时自我也阅读相关的书籍，并细心专研，最终问题得到很好解决。
在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，可是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。生产实习是白云学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们经过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。经过生产实习，使我们了解和掌握了多种电柜的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等资料，加深对交直流变换的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了交直流变换的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。
1、缺乏工作经验。
因为自我缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
2、工作态度仍不够进取。
在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
3、工作上不够钻研。
我自我选择的，因为在我看来，仅有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自我更适合做与人沟通的工作。我坚信经过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的梦想和光明的前程而努力。
总之，在过去的一年里，我在教师和同事的关怀与培养下，认真学习、努力工作，本事有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我明白还存在着一些缺点和不足。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自我，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自我的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的提高。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十二
经过这段时间的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了学校生活再不用学习了。尤其我以班级综合排行第一的好成绩作为学校的优秀毕业生应聘到顶岗实习单位，更加以为我在学校所学的以及经过自我努力取得的那些国家计算机、英语、制图员的等级证书就是单位所需要的。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好可是是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。尤其我所实习的岗位，所负责的工作，与我在学校所学的专业知识更是几乎没有关系。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。
本人是一名电气工程专业的学生，此刻实习于xx电气工程有限公司。公司主要业务包括：供给110kv及以下送电线路（含电缆工程）和同电压等级变电站工程的输电、供电、受电电力设施的施工安装服务；供给380v及以下的城市广场、道路、公路、建筑物外立面、公共绿地等照明工程安装服务；供给35千伏以下输电、供电、受电电力设施的维修、试验服务。
我在公司实习的岗位是开发部事务员，主要负责开发部的内勤工作。
我所从事的工作资料主要有：
制作项目开工资料（报装资料、施工方案、施工组织设计、进场所需资料）；
制作项目竣工资料（竣工图、竣工文件）；
竣工资料的整理与归档工作；
制作项目9000认证文件；
制作项目监理所需资料；
制作项目招投标文件（除商务部分）；
负责项目招投标工作；
合同统计工作；
完成公司要求的报表工作。由于我所负责的是开发部的内勤工作，故不涉及设备技术参数和技术要求。
在毕业顶岗实习过程中，我收获了很多。对于我所在的开发部的工作性质而言，我认识到沟通协调本事在工作中的重要性。开发部作为我们整个公司的业务源头，在生产中起着至关重要的作用。我们需要尽职尽责，为客户所想，为客户所急。公司的总经理每周都会给开发部召开部门会议，会议中我们会彼此谈谈各自一周的工作以及大家分享一些在处理工作中的经验，这让我学习到了很多书本中无法学到的东西。其中让我感受很深的就是与人沟通协调的.方法。社会不像学校，是一个很复杂的环境。工作中与客户沟通更不像在学校与教师沟通那样简便。这其中有很多的技巧，都是在不断的工作学习中积累出来的。步入社会，这种与人沟通协调的经验是很重要的。很多时候，我们即便是无法完成的事也需要答应顾客，然后回去协调，最终哪怕依然就是不可能的事，但我们需要给顾客这个我们为顾客服务了的过程。鉴于我们的工作性质就是要让顾客满意，要协调好甲方、供电局甚至公司内部其他部门的工作。我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要圆滑的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。
经过对这段时间的实习总结，我感觉自我对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，只能说我学习认真所以取得了好的成绩，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校能够在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到更多真正工作中能够用得到的东西。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十三
起止时间：
哈尔滨，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。
旅顺先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。
本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：
1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计-放样--号料-零件加工-结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。
2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。
4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。
5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。
6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。
7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。
8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十四
电气控制技术实习是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识，通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法，初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法，学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实习培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。
4、初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。
1、拆装交流接触器，掌握其内部结构、动作原理；短路环的位置、作用；触电的作用和接线位置；测试吸合电压、释放电压及额定电压；简单故障处理。
2、熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则，了解其使用方法和技术参数的选择。
3、练习各种基本电气控制线路的接线和操作，如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、y—三角形降压启动控制、能耗制动控制。
4、现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况，了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。
5、完成镗床的电气控制系统的安装、调试。
1、工具：测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。
2、仪表：万用表、兆欧表。
3、器材：
（1）控制板一块。
（2）导线及规格：主电路导线由电动机容量确定；控制电路一般采用铜芯导线（bv）；按钮线一般采用铜芯线（rv）；导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。
1、熟悉镗床电气控制电路的工作原理，明确线路中所有电器元件及其作用，特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。
2、按电气控制原理电路图所示列出元件清单，配齐所有电器元件。
3、检验各器件，看各技术数据是否符合要求，电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。
4、在控制板上分布器件位置，并安装电器元件。
5、按接线图的走线方法进行板后线槽布线，注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。
6、安装电机，连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。
7、自检。按原路图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处是否正确，有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻档，并进行校零。以防短路故障发生。
8、主电动机m1的控制主电动机m1的起动与停止控制：具有正反向点动，正反向低速转动和正反向高速转动等控制。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十五
1、通过实训进一步掌握电气安装与布线工艺。
2、掌握电路的故障自查，调试及排除故障的方法。
3、学习掌握简单的电路分析和设计方法。
1、根据设计题目要求画出原理图。
2、根据原理图画出电气接线图。
3、根据工艺要求进行接线。
4、调试并排除故障。
1、接线柱绝缘台无损伤接线柱螺纹无损伤、无放电痕迹、绝缘台完整无裂纹。
2、布线通道尽可能少，同时并行导线按主、控电路分类集中，单层密排，紧贴安装面布线。
3、接线无歪脖布线拿弯弧度要自然平滑，避免急弯，直角弯。
4、同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离应保持一致。
5、导线裸露不超长线芯绝缘与接线端子压接部分之间的.芯线长度不大于5mm。
6、一相绝缘不触及另一相导体一相绝缘不与另一相接线柱相触。
7、接线无交叉布线现场检查，有交叉现象者不得分。
8、各元件的安装位置应齐整，匀称，间距合理，便于元件的更换。
9、接线余头不超长线芯最前端距接线端子压接部分的长度不大于2mm。
10、布线顺序一般以接触器为中心，由里向外，由高至低，先控制电路，后主电路，以不妨碍后续布线为原则。
实训心得：
1、通过一个星期的实训，提高了我们理论水平和实际动手能力，掌握我电气电路图的基础知识，学会了设计简单的电路图以及如何看图接线。在短期内学到了许多知识。
2、本次实训不长，但内容丰富包含多种能力和技能训练，例如：元件识别能力，组装能力，万用表测量能力，给平日我们只学理论知识的我们很好的实践机会。
3、培养了我们独立思考，克服困难，以及出现错误要冷静分析检查的能力，以及团队合作能力，并且学到了专业知识以外的很多东西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信对以后有很大帮助。
船舶电气实训报告（精选16篇）篇十六
（一）作用。
低压配电系统是由配电装置、配电线路以及相应的控制保护设备组成，起到实时监测、无功补偿控制、开关分合闸控制以及各类电信息读取、数据管理统计分析的作用。
（二）原配件以及其作用。
1、母线。
母线是汇集和分配电流的裸导体，起到汇集、分配和传送电源的作用，在发生短路故障时承受热效应和电动力效应。
2、熔断器。
在低压配电电路中，主要用于短路保护，它串联在电路中，当通过的电流大于规定值时，以它本身产生的热量，使熔体溶化而自动分断电路。熔断器与其它电器配合，可以在一定的短路电流范围内进行有选择的保护。
3、负荷开关。
负荷开关具有灭弧装置和一定的分合闸速度，和过负荷电流，但不能开断短路电流。负荷开关在分闸状态有明显可见的断口，可起到隔离开关的作用，但性能又优于隔离开关，是介于隔离开关与断路器之间的一种开关电器。
4、双绕组电压器。
利用电磁感应原理的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件。
5、电流表。
电流表指固定安装在电力、电信、电子设备面板上使用的仪表，用来测量交、直流电路中的电流，在配电系统中常以电流互感器配合使用用测量和监视配电柜和配电单元的负荷变化情况。
6、电压表。
电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。电压表是个相当大的电阻器，理想的认为是断路，在配电系统中常以电压互感器配合使用，用能开断正常负荷电流。从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号，以测量和监视电网电压的变化情况。
7、电流互感器。
用以向测量仪表和继电器的电流线圈供电，正确反映电气设备的正常运行和故障情况将一次回路的大电流变成回路标准的小电流，使测量仪表和保护装置标准化、小型化、结构轻巧、价格便宜，并便于屏内安装，使二次设备与高压部分隔离，且互感器二次侧均接地，从而保证了二次设备和人身的安全。
8、避雷器。
通常接于带电导线与地之间，与被保护设备并联。当过电压值达到规定的动作电压时，避雷器立即动作，流过电荷，限制过电压幅值，保护设备绝缘。
9。电抗器。
电力系统中所采取的电抗器，常见的有串联电抗器和并联电抗器。串联电抗器主要用来限制短路电流，也有在滤波器中与电容器串联或并联用来限制电网中的高次谐波。220kv、110kv、35kv、10kv电网中的电抗器是用来吸收电缆线路的充电容性无功的，可以通过调整并联电抗器的数量来调整运行电压。超高压并联电抗器有改善电力系统无功功率有关运行状况的多种功能。
10、三绕组电容器。
应用于电源电路，实现旁路、去藕、滤波和储能的作用。提高线路末端电压，降低受电端电压波动，提高线路输电能力，改善了系统潮流分布，提高系统的稳定性。
（一）作用。
双回路供电系统对于每一个负荷都采用两个来自不同电源的供电回路供给电源，设有互投连锁装置，当一路电源发生停电或欠压时自动切换到另一路正常电源供电，可靠保证供电的连续性。同时具有短路及过流等保护互锁功能，有效避免了负载故障时不必要的再次供电冲击。在常用电源发生故障时，切换装置可以完成与备用电源的自动切换，以保证可靠性和安全性。也可根据负载的需要进行两路电源之间的选择切换。
（二）原配件以及其作用。
1、母线。
母线是汇集和分配电流的裸导体，起到汇集、分配和传送电源的作用，在发生短路故障时承受热效应和电动力效应。
2、隔离开关。
隔离开关是高压电气装置中保证工作安全的开关电器，用于隔离电源，保证安全，倒闸操作，接通或切断小电流电路。
3、电压互感器。
用以向测量仪表和继电器的电压线圈供电，正确反映电气设备的正常运行和故障情况。将一次回路的高电压变成回路标准的低电压，使测量仪表和保护装置标准化、小型化、结构轻巧、价格便宜，并便于屏内安装，使二次设备与高压部分隔离，且互感器二次侧均接地，从而保证了二次设备和人身的安全。
4、断路器。
断路器是电力系统一次设备中控制和保护的关键电器，控制作用即根据电网运行的需要，将部分电气设备或线路投入或退出运行；保护作用即继电保护将故障部分设备或线路从电网中迅速切除，确保电网中五故障部分的正常运行。
5、避雷器。
通常接于带电导线与地之间，与被保护设备并联。当过电压值达到规定的动作电压时，避雷器立即动作，流过电荷，限制过电压幅值，保护设备绝缘。
6、负荷开关。
负荷开关具有灭弧装置和一定的分合闸速度，能开断正常负荷电流和过负荷电流，但不能开断短路电流。负荷开关在分闸状态有明显可见的断口，可起到隔离开关的.作用，但性能又优于隔离开关，是介于隔离开关与断路器之间的一种开关电器。
7、变压器。
改善或保护电网的作用，减少或增加相数。
8、熔断器。
串联在电路中，当电路发声短路或过载时，熔断器自动断开电路，它直接动作，无需断电保护和二次回路相配合，防止高压引线上发生故障时，对系统造成影响。主要用于高压输电线路、电压变压器、电压互感器等电器设备的过载和短路保护。
在学期接近尾声之际，终于等来了电气平时的理论知识应用到实践中，锻炼我们的操作能力。我抱着喜悦的心情进行了为期一周的强化训练。我更深入了解到autocad软件具有操作简单、功能强大等特点，掌握更多cad的学习内容、学习方法以及运用技巧。由于平时老师呕心沥血的指导我们使用命令工具的技巧及学习绘图的方法，时交待的学习任务，所以这次实训并没发现很大的问题。时间过得真快，到今天截止，一周的现每画一个图都在一步步的前进，从中吸取精华。记得画图时，发现只要通过分析整张图的每一部分，然后算好每一部分的距离，再细心的操作就可以很好的完成。虽然有时候图看起来很复杂，计划好每一步怎么画就可以简单化了。
我根本无法很快的完成绘图，这就联系到技巧问题了，如果我不会运用cad的工具，那么绘图对我而言很难，会消耗很多时间去完成。总之，这次实训真的让我受益匪浅，不仅感受到此软件的重要性，还感受到对此软件产生了浓厚的兴趣，通过一周的实训，让我对它有了深层的了解，也进一步熟悉了此软件，我相信通过实训所积累下来的经验必然会给我以后的学习提供很多帮助，我也坚信，只要努力，总会有到达成功彼岸的一天。