计划书是指在一定时间内对特定事项进行详细规划和安排的书面材料，它可以帮助我们有条不紊地完成目标。为了帮助大家更好地编写计划书，小编整理了一些常见的计划书范文，供大家参考。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇一
组长：
副组长：
成员：各股室中队长。
(1)总指挥：大队当日值班领导。
(2)组织协调：秩序股。
(3)警力部署。
指挥。
县西片(包括xx国道)。
指挥：
县东片(包括xx一级路)：
指挥：
城区：
(4)现场处置：
a、组织民警上路;。
b、疏散群众，现场疏堵或警戒;。
c、事态严重的，立即上报上级领导;及时向有关部门汇报;。
1、重特大或群死群伤恶性交通事故的'处置、
(1)总指挥：xx。
(2)组织协调：事故股。
(3)警力部署：
a、县西片(包括xx国道)：以巡警一队、xx中队、xx中队、xx中队为主;。
b、县东片(包括xx一级路)：以xx中队、巡警二队为主、
c、城区：以城区中队及队机关业务科室(包括办公室、业务股、宣教股)为主、
(4)现场处置：
a、抢救伤员，保护财产;。
b、保护现场，疏导交通，控制肇事人;。
c、根据现场实际情况，采取交通管制，必要时采取临时封路措施、
d、情况紧急、事态严重的要及时向上级有关领导报告，并立即通告相关部门、
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇二
火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。
立即拨打119报警；
当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域；
当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；
其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。
事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作；
当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。
监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；
相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇三
为了提高停车场库工作人员消防知识、应对可能发生的突发事故，最大限度减少人员和物品损失。
20xx年x月x日x时xx分~x时xx分。
xxxxxxxx。
(一)、安全演练指挥：
(二)、保安：
(三)、清洁人员：
(四)、其他人员：
1、一辆汽车驶进停车场（库）区域突发火灾；
2、发现者及时汇报场库负责领导，并即报警“119”；
4、派员到路口接消防车。
5、灭火后保持现状，等消防人员查明自燃原因；
6、事后进行安全工作总结，进一步完善安全措施。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇四
应急方案是指针对本集团发生突发事件，可能导致人身安全和集团财产受到威胁或者业务出现差错、停顿而采取的应对策略，以保证人身和集团安全或将损失降到最低限度而采取的一系列预防、抢救和恢复业务运行的完整措施。
设立应急指挥中心。指挥中心负责人实行一把手负责制；成员由各部门经理、主任担任。
组长：
副组长：
成员：
应急指挥中心的主要职责是：
（一）组织制定相应的应急方案；
（二）根据应急方案对各实施环节组织做好相应的准备；
（三）组织进行应急方案的操作演练；
（四）决定启动或停止应急方案；
（五）组织恢复正常工作。
（一）集团内部发生的突发事件。
1.职工在上班期间发生重伤、死亡或者急性中毒事故。
2.火灾、爆炸事故。
3.车辆发生重大以上交通事故。
4.工人罢工或群殴。
5.重要生产设施、物资材料被盗、或损坏。
6.部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕。
7.其他足以影响各部门或公司生产经营正常进行的事件。
（二）与本集团业务相关的其他行业发生的突发事件。
1.重大火灾、爆炸事故。
2.工人罢工。
3.董事长或总经理突然重病或死亡。
4.其他足以导致与我集团业务密切相关的公司、政府部门停产停业的事件。
（一）迅速报告。当事人或知情者应立即向集团办公室报告，办公室根据情况提出处理意见或报总经理批示。重大紧急情况可直接向总经理或董事长报告。
（二）单位发生安全事故后，现场最高负责人即为临时总指挥，一面迅速报告，一面采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
（三）要注意保护现场，防止故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
（四）应急指挥中心接到报告后，应根据报告内容，迅速做出反应，提出应急措施。
（五）职工发生重伤、死亡或者急性中毒事故时，应立即送往就近的救护、医疗单位抢救。
（六）发生火灾、爆炸事故，要立即切断事故点的电源，然后一面组织灭火，一面报火警。
（七）发生重大以上交通事故，应立即电告交通管理部门和保险公司。车队队长、公司分管副总经理应立即赴现场组织抢救。
（八）重要生产设施、物资材料被盗，应保护好现场，并通知公安部门。
（九）发生部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕事件，应立即指定临时人员，不得停工、停产。
应急方案的基础是准备。只有做好各种情况下的应急准备，才具备应急处理的基本条件，才能在各种紧急情况下以不变应万变。
（一）应急人员准备。
各公司应做好应急人员的调配、培训与演习，并形成文件或材料，以明确职责，防止走过场，保证在出现事故时，能按行动方案应急。
应急人员应包括主要业务部门的代表、相应职能领域的'专业人员、业务连续性及灾难补救方面的专家、业务分析人员、业务及技术人员等，负责应急方案的实施，处理各种各样的技术问题。保证在关键时刻应急组织和人员立即可调遣到位。
应急人员必须严密组织，职责分明，有应急处理能力，了解职责范围内的应急方案，能在关键时刻履行职责。
做好各类应急人员和各项核心业务的应急演练，发生突发事件时，能按行动方案应急。
（二）应急物质准备。
按照各种业务过程，必须做好应急物质准备，主要包括：车辆、重要生产设施的备用元件、通讯联络工具等。由办公室负责配备和调配。
应急方案的制定是理性思维与业务经验相结合的结果。其执行结果的正确性、有效性必须经过实际验证。而在执行应急方案之前，采用建立模拟环境，进行全面测试，是一项有效的方法。通过应急方案的测试，可以评估应急措施在发生突发事件时是否发挥预期的作用以及能否在特定的时间段内顺利实施。通过测试，完善应急方案，对所需达到的目标和实际结果的对比来分析测试结果，确认应急方案应有的功能，对应急方案进行必要的修订和完善。
（四）应急方案的培训。
培训的目的：为实施应急方案培训人员，提高应急机构人员应急处理的水平。
培训要求：被培训人员要达到理解应急方案内容，明确个人职责的目的。熟悉本岗位的具体操作内容。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇五
认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，针对煤矿井下火灾事故突发性强、情况复杂、救灾困难的特点，集中煤矿和社会各部门和各方面的力量，建立、健全井下重大火灾事故救灾应急处理机构和其他有关机构，充分利用现有的装备和器材，快速反应，迅速出动，全方位做好井下重大灾害事故救灾处理工作，使事故损失降到最低限度。
（一）主动报告灾情原则。建立完善的通讯系统，矿内外、井上下和主要作业地点通讯必须畅通。一旦发生火灾事故时，必须向煤矿安全主管部门汇报，同时向矿山救护队报警，简要说明矿井的地理位置，发生事故的性质、范围、严重程度及入井人员等情况。
（二）快速反应原则。接到事故通知后，本矿立即成立救灾指挥部，要积极采取措施进行事故抢救，通知矿山救护队、煤炭管理部门有关人员、当地政府有关领导、有关部门负责人。
（三）迅速抢险原则。指挥部要根据现场事故情况，快速准确制订救灾方案，本矿参加救灾抢险的人员要配合救护队等有关部门争分夺秒地积极投入抢险救灾工作，任何单位和个人不得借故拖延时间。性透水事故后首先考虑到通风系统正常运行，防止烟流逆转，防止引起瓦斯爆炸，最大限度把事故的危害降低到最小程度。
（四）突出重点原则。首先抢救遇险遇难人员。同时，要最大限度地控制事故的扩大和避免次生事故的发生。
矿井水文地质条件较简单，井田范围内水系不发育，无溶洞与暗河。矿山范围及附近无常年性地表河流，矿山为基岩裂隙、溶隙充水矿床，大气降水或岩溶管道水为主要的充水水源，但外围有季节性溪沟存在，故地表水体对矿坑有潜在充水影响。煤层顶板无明显的隔水层，不存在承压水，矿井投产后开采的一采区位于矿井浅部，无自身老空积水；与相邻煤矿因留设足够的隔离煤柱，故不会遇到他矿的采空区。矿井浅部过去虽有零星小窑开采，因其条件制均在地表附近开采，且历时较久，均已填平夯实，故对矿井开采不会构成重大威胁，矿井设计正常涌水量10m3/m，最大涌水量仅30m3/m。
根据矿井地理环境，煤层赋存状况及开采条件确定，矿井属于低瓦斯矿井。
成立井下火灾事故应急救援领导小组和指挥部：
组长：
副组长：
成员：
1）井口调度室接到井下发生火灾事故的信息时，必须由矿长及时通知井下安全生产管理人员和应急抢险领导小组的成员迅速到矿参加事故抢险工作。
2）由矿长及时报告上级主管部门请求援助。有必要时召请就近大矿的救护队支援。
3）井下火灾事故发生后，井下安全生产管理人员要通知井下的安全生产管理人员在能采取直接灭火措施的必须要及时灭火，防止火灾事故的扩大。
4）及时通知受火灾威胁地点的作业人进行紧急撤离到安全地点。
矿长请求上级主管部门进行协调，召请就近的医疗机构到矿做好伤员的急救，以保护井下作业人员出井后全体人员的安全健康检查和及时治疗，确保人员身体健康。
井下发生火灾事故后在能采取直接灭火措施的必须要及时灭火，防止火灾事故的扩大，不能采取直接灭火时，电气火灾发生时要及时想办法切断电源，在电源未切断以前严禁用水直接灭火，要及时将作业场所受威胁的全体人员进行紧急疏散至安全地方，并及时通知地面调度室报告矿长采取措施进行处理。情况危急时将井下全体作业人员全部撤到井外。在井下受伤的人员要及时送出井外进行急救。
（一）抢险救灾领导小组。主要由矿长、工程技术负责人、跟班矿长、安全员、瓦检员、电工及地面管理人员组成。矿山救护队指导和协助本矿救灾指挥部的工作，根据现场指挥部制定的救灾方案，制定出具体的行动计划和安全技术措施，完成对灾区遇险遇难人员的救援和事故处理工作。负责提供救灾必备的技术资料，主要有矿井通风系统图，采掘工程平面图，矿井供电系统图，井下电话的安装地点，井下消防洒水、排水、压风等管路系统图、井上下对照图（标明井口位置、标高、公路、水井、储水池等）、矿井水文地质图、矿井灾害预防与处理计划。同时根据入井人员的挂牌和领取矿灯情况，查清入井人员的人数和姓名，根据具体情况，决定救护队营救方法。
（二）后勤保障组。由王玉派负责，矿井救灾所需各类物资、器材的筹备和调运，解决好救灾人员的食宿等问题。
（三）保卫组。发生重大事故后要及时报告当地派出所或公安部门，同时本矿治安人员要负责治安保卫，维护矿区的正常秩序，严格监护爆炸物品，并在井口附近设专人警戒，严禁非救灾人员逗留、围观和入矿。
（四）医疗救护组。本矿发生事故后要立及报告县（区）医疗卫生部门对受伤人员的急救治疗和伤员转运工作。
（五）善后处理组。负责做好遇难人员的善后处理、家属的安置及社会稳定工作。
（一）井下一旦发生火灾事故，最先发现火灾的人员，应首先切断火灾电源，尽可能直接灭火，并立即报告矿调度室，说明事故地点、性质、范围、程度等情况。
（二）立即通知救护队赶到事故现场，并迅速组织人员进行抢救，先撤出灾区受害人员，并通知井下受火灾威胁区的人员撤出地面。若实情危急，一时难以撤到地面，可就近进入避难所避灾待救。
（三）救灾人员必须弄清发火地点、受灾范围、有毒有害气体和巷道完好情况，迅速确定灭火措施。若发火点在进风口附近时，现场指挥应使采掘回风短路后，立即命令主要通风机反风；若火源点在采掘区，应尽快使风流断路，让烟流直接从回风井排出，严禁瓦斯进入火区引起爆炸。
（四）处理有瓦斯、煤尘爆炸危险的火灾区时，必须加强通风，防止瓦斯积聚，以免引起瓦斯、煤尘连锁爆炸事故。
（五）对于一般火灾可用水或泡沫灭火器灭火，对于电源火灾，必须切断电源，只能用干粉灭火器和砂子灭火，当井下火灾发展到不能直接扑灭时，应迅速采了隔离法灭火，在通向火区的巷道中建筑密闭墙，停止向火区供风。
（六）撤退通路堵塞时，应立即进入避难所，进行自救或等待救护。
（七）通风方法的正确与否对灭火的效果起着决定性的作用。发生火灾时，常采取的通风方法有正常通风、增减风量、反风、风流断路、隔绝风流、停止风机运转等。不论采取何种通风方法都必须满足：
（1）不使瓦斯聚积、煤尘飞杨而造成爆炸。
（2）不危及井下人员的生命安全。
（3）不使火源蔓延到瓦斯聚积地域，也不使超限的瓦斯进入火区。
（4）有助于阻止火灾扩大、压制火势、创造扑灭源的条件。
（5）防止再生火源和火烟的逆转。
（6）防止火风压造成风流逆转。
（八）为接近火源、救人灭火，应及时把弥漫于井巷的火烟排除。
（九）扑灭井下火灾的方法有直接灭火法（用水灭火、惰气灭火、泡沫灭火等）、隔绝灭火法（封闭火区）、综合灭火法（注泥浆和注砂、均压、分段启封直接灭火等）。发生火灾时，应根据火灾地点、范围、强度等情况具体确定。
（1）用水灭火时，要求有充足的水量，保证不间断供给；有正常的通风，使火烟和水蒸气能顺利排出；灭火时应由火源边缘逐渐向中心喷射，以防产生大量水蒸汽而爆炸；要经常检查火区附近的瓦斯，防止引发爆炸。
（2）惰气灭火是把不参与燃烧反应的惰性气体利用一定的动力送入火区，使火区的氧含量降到抑燃值以下，从而抑制可燃物的燃烧和爆炸。最常用的惰性气体是氮气。当不能接近火源或用直接灭火方法具有很大危险或不能获得应有效果时，可用惰气灭火。惰气灭火的优点是既能使火区气体惰化，又能抑制瓦斯涌出，在火区内的抢险和恢复工作也很安全，迅速，设备损坏率小；惰性气体的缺点是火势强，灭火时间长且易复燃。其冷却火源的作用比水要小。
（3）二氧化碳是一种窒息必气体，无助燃和自燃性，注入火区后，能起到降低氧含量，抑制燃烧和爆炸的作用。
（4）干粉有冷却、窒息、隔绝，切断燃烧的化学作用和产生冲击力，打乱燃烧物的位置使其熄灭的物理作用。因此也是井下灭火的较好物质。
（5）高倍数泡沫能隔绝火源并覆盖燃烧物，产生水蒸气而大量吸热，阻止火场的热传异、热对流和热辐射的作用，其灭火威力大，速度快，因而也被广泛应于扑灭井下火灾。
（6）隔绝灭火法是在通向火区的巷道中构筑密闭墙，断绝火区的供氧源，使火区中的氧含量逐渐减少，二氧化碳含量逐渐增高，使火灾自行熄灭。这种方法适用于难以接近火源，不能直接灭火或者直接灭火无效时。采用隔绝法灭火的密闭材料，取材广泛易于就地解决，便于建造也便于启封。
（7）注浆防灭火是一种简单的综合灭火方法，即利用地面和井下的高差产生的压力，加上泥浆本身的压力，把事先搅拌好的泥浆注入火区，以达到灭火的目的。注浆灭火兼有直接灭火和隔绝灭火的优点，取材方便，经济有效，因而被普遍使用。
（8）均压通风灭火是通过改变通风系统的压力分布，降低漏风风路两端的.风压差以减少漏风，通过降低火区供氧量来加速火区熄灭，均压通风灭火适用于火源位置不明确，人员难以接近，采用直接灭火较困难的场合。
（9）、分段启封直接灭火是救护队经常采用的灭火方法，当火源范围大，蔓延速度快而被封闭了的火区火势减弱之后，可采用逐段启封直灭火的方法。
当井下发生火灾事故时，各作业地点的人员必须沿进风巷道向外撤至安全地点，不得往回风巷道撤离人员。
1、在井下各机电硐室进风侧巷道中设置灭火器和灭火沙、钢铲，灭火器必须专人进行管理，灭火器失效的要及时进行填充，电工和通风队的管理人员要经常检查灭火器的气压情况，气压不足的要及时取出井外由专业部门进行充气增压，保证灭火器随时能正常使用，以便达到随时灭火的目的。灭火器上的开关销子不得有人随取掉。
2、各机电硐室必须要备有灭火沙，灭火沙的数量不得少于一立米，保持随时备用，灭火沙不得挪作它用。灭火沙要用口袋装好，保证随时用来灭火。
3、加强消防灭火及防尘水管的管理，防尘水管可以兼作灭火水管，井下防灭火水管（防尘水管）应每50米设置一个三通接头，保证随时都能接上水管进行洒水防尘或防灭火。消防灭火（防尘水管）的水压水量必须符合井下的消防灭火及防尘的要求，水质要符合要求。通风队要加强防灭火（防尘）水管的管理，发现漏水的管道要及时修复，保证水管畅通。（电气火灾不得用水直接灭火）。
4、在地面保管室要有备用的高压喷水枪，必要时采用喷水枪灭火。
当采掘工作面或其它地点发生火灾时，现场人员在能够直接灭火时尽可能采取直接灭火，在不能及时灭火时，要及时报告井下就近的安全生产管理人员，由安全生产管理人员采取措施进行灭火，现场安全生产管理人员不能及时进行灭火时，要及时撤除受火灾威胁地点的作业人员到安全地点，同时要报告矿长或工程师采取措施进行灭火。
报告程序：火灾地点的作业人员报告就近的管理人员井下安全生产管理人员报告矿长或工程师报告矿长或主管部门。
报警信号：当井下各作业地点发现有不正常的烟雾时首先要想到井下发生了火灾事故，必须及时想办法撤除人员。作业地点的安全生产管理人员必须及时撤出人员、切断电源。切断电源后将人员撤到安全地点，查明火灾发生的具体情况。
报警电话：地面值班电话要让井下职工都应知道，当井下发生任何灾害时以便任何人报警。在值班室必须有有关部门的联系电话。
井下安全生产管理人员必须随时都有防灭火的意识，要采取积极防止火灾的措施，把事故消灭在发生之前，加强对井下易燃物品的管理，特别是加强对井下电气设备的失爆管理和爆炸物品的管理。特别是在进行爆破作业时，不得用煤粉或炸药纸当炮泥使用，井下作业必须杜绝明火明电，当井下发生火灾事故时，必须积极主动想办法进行灭火，不得拖延，更不得让事故扩大。井下灭火重在于一个“早”字。
井下发生火灾事故时，当地面值班室接到报告后必须及时报告矿长或工程师即时组织进行火灾事故的抢险工作，应急领导小组的成员必须立即赶到矿上参加抢险。抢险时必须在矿长的统一领导下进行，不得盲目灭火。严格按灭火安全技术措施进行灭火。工程师及时提供防灭火管道布置图。抢险时尽可能利用现有的灭火设施设备进行直接灭火。
火灾事故后，在井下的安全生产管理人员必须及时清点各作业地点的作业人员，集合作业人员到安全地点，按统一避灾路线进行紧急撤离。
搜救程序：只有经过培训和指定的人员才可参加搜救工作。搜救人员必须沿进风方向进行搜救，在进行灾区人员搜救时，抢险人员必须佩戴氧气呼吸器，否则不得进入火灾区域。
火灾发生时应及时切断受威胁地点的电气设备的电源，设备操作员应采用就近的灭火设备进行直接灭，灭火要防止烟尘反向。严格控制风流方向。
火灾事故后要及时朴灭余火，防止瓦斯燃烧或瓦斯煤尘爆炸事故，彻底用水冲洗发生火灾的巷道，恢复生产前要由矿长邓全林组织人员认真检查井下安全隐患，进行彻底的整改，特别是电气失爆、爆炸物品的管理，明电明火的管理，机电设备的管理。补充完善防灭火措施，完善消防灭火管道，防止火灾事故的再次发生。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇六
通过事故演练，提高操作人员的紧急事故处理能力，掌握事故应急救援的程序和消防设施、器材的使用方法，提高现场管理员和各专业队伍的协调和快速反应能力，从而进一步提高全体员工的自我保护意识和安全意识，为安全生产提供保障。
20xx年6月23日9时至11时。
安环部领导车间管理人员车间岗位运行人员煤场承包队。
焦场承包队。
第一步：9时10分原煤车间3#煤场块煤堆长时间堆积自燃发生火灾现场管理员张鑫在巡检时及时发现。
第二步：张鑫立即打电话通知调度、车间主任、当班班长，及煤场承包队现场操作人员。
第三步：车间事故应急领导小组组长接到电话后立即启动火灾事故应急预案，立即通知应急小组人员及志愿消防班，赶往事故现场实施灭火。
第四步：车间事故应急领导小组立即赶到事故现场，在副组长的带领下，救援组组织人员撤离，到安全地点集结（3#煤场北门外），清点人数，有无受伤或缺少。
第五步：车间事故应急救援抢险组人员立即佩戴好各种防护器材，赶到3#煤场西侧消防栓、消防炮旁，接上消防水带，打开消防栓、消防炮阀门，向着火点喷水灭火；同时指挥铲车把着火的煤堆翻堆。
第六步：现场保卫组疏散煤场内无关人员，保护好事故现场，待调查组对事故现场进行调查取证后，清理事故现场。
第七步：车间事故应急抢险组对设施、设备、装置损坏的部分进行恢复。
第八步：车间事故应急领导组对事故损失进行评估，发布信息，向上级汇报。认真总结经验教训，采取有力的安全防范措施，贯彻、落实各项管理规定和制度，检查其他岗位危险源是否得到处理和解决。
第九步：事故得以控制，救援结束，解除警戒。
演练领导小组。
组长：
副组长：
成员：
救援指挥组：组长：
副组长：
救援组：组长：
组员：
抢险组：组长：
组员：
现场保卫组：组长：
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇七
为认真贯彻我公司安全管理工作要求，进一步检验和完善《机动车辆事故应急预案》的实用性和有效性，最大限度地减少突发时间对本公司各项工作的负面影响，我公司计划于20xx年4月20日上午举行道路交通事故应急演练，现将演习方案具体安排如下：
1、为了做好道路交通事故应急的防范与处置工作，使事故处于可控状态，保证处置工作高效有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民生命财产安全。
2、检验各部门领导对道路交通事故的重视程度及现场组织是否周密。
3、检验本公司对道路交通事故应急处置能力，检验信息传递情况。
4、提高全体职工的道路交通安全意识。
总指挥：xx。
副总指挥：xx。
总指挥在矿调度室负责整个事故演习过程指挥，是演习的全权指挥者，负责下达演习开始、停止及恢复正常的命令。
副总指挥负责协助总指挥工作，负责演习过程中后勤、医疗指挥工作。
指挥部成员：xx。
20xx年4月20日上午9点40分。
以现场演习的形式进行，地点设在公司大门口。
1、演习前2—3天由综合办向全矿通报。
2、演习前对参演人员做好演习培训工作，要求参演人员熟悉演习流程及汇报程序。
1、20xx年4月20日9时40分许，公司外出办公车辆在行至公司大门口附近时，与一辆迎面而来超速行驶的摩托车“相撞”，发生了“道路交通事故”，致使摩托车驾驶员“受伤较重”，情况十分危机。
2、“事故”发生后，驾驶员立即下车查看“伤者”受伤情况后，迅速电话向调度室、综合办汇报事故情况。调度室接到事故汇报后，立即通知调度室主任、矿领导及安监部、综合办、后勤部、保卫部、供销部、监控中心负责人立即赶往调度室成立应急救援指挥部，总指挥宣布立即启动《交通事故应急处置预案》。
3、指挥部下令由上述部门组成的事故救援组、保卫部维稳人员及矿医务人员火速赶往事故现场进行指挥救援；通知矿应急救援车辆立即赶往事故现场。
4、事故救援组等人员赶往事故现场后，立即将现场情况报告至指挥部，指挥部要求立即拨打“112”交通事故报警电话进行报警，矿医务人员并立即对“伤员”进行现场紧急治疗、包扎，随即将“伤员”送往寿阳县矿山医院进行救治。
5、随着事故进展，围观的.群众越来越多，秩序维护人员全力做好现场秩序维稳工作，防止次生事故的发生。
6、在一阵警笛声中，县交警大队出动警力到达事故现场进行调查处理。按照程序，交警大队工作人员在事故现场拉起了警戒线，对事故现场进行了仔细的勘察，并向车辆驾驶员详细询问事故发生的经过。
7、事故现场清理完毕，指挥部听取现场汇报和宣布演习圆满结束，总指挥做点评。
8、综合办负责做好演习工作的宣传报道工作。
事故应急演练结束后，由综合办负责对演习情况进行认真总结，写出演习报告总结，并报送调度室和安监部存档备案。对在演习中出现的问题及时汇总，并制定相应的措施进行整改。
1、建立健全的应急预案，发生情况，可立即启动，实施应急救援。
2、加强管理，扫除隐患。针对本矿实际，在矿大门口道路左右200米范围内设置减速带，防止类似事故发生。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇八
为在特大火灾事故发生后及时有效的实施应急救援，减少事故损失，根据有关法律法规，制定本方案。
本预案适用于汶上县行政区域内发生的特大火灾事故。特大火灾事故是指一次死亡10人以上；重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上，或其他社会影响重大的事故。
(一)设立汶上县特大火灾事故应急救援指挥部，负责组织应急救援工作。总指挥由县政府县长担任，副总指挥由县政府分管县长、县公安局长、县消防大队长担任，指挥部成员由县公安局、县委宣传部、县人武部、民政局、劳动和社会保障局、卫生局、安监局、建设局、广电局、网通公司、公安局治安大队、交警大队、消防大队有关负责人组成。
(二)指挥部下设办公室，主任由县公安局负责人担任，副主任由县委宣传部、县公安局消防大队、事故发生地乡镇负责人担任。
(三)指挥部下设5个组。
1、灭火指挥组。由县消防大队组成，负责制定具体救援方案，部署各参战力量，指挥火灾现场扑救，了解掌握火情，调集扑救力量，组织有关专家进行火灾评估并提供技术支持。
2、警戒组。由县公安局交警大队、巡警大队及受灾地派出所组成，负责灾害现场的交通管制，保障救援车队的道路畅通，疏导围观群众，维持现场秩序。
3、勤务保障组。由当地乡（镇）政府、村（居）和消防大队组成，负责了解掌握扑救所需物资的分布和储备情况，制定扑救行动所需经费预算，指导救援物资的运输和调配，落实参战人员的生活和医疗保障。
4、秘书组。由县公安局秘书科、调度科、宣传科和消防大队组成，负责及时了解火灾动态和扑救情况，收集扑救行动的'有关信息和资料，编写情况快讯和工作报告，负责对外信息发布。
5、善后工作组。由当地乡镇政府、村居和民政局、劳动局、消防大队和有关保险机构组成，负责及时了解掌握火灾的基本情况和波及范围，尽快查明火灾原因和火灾损失，起草火灾事故报告，并负责对伤亡人员及其家属进行抚恤、救济、理赔等善后工作。
(一)应急救援体系。以县消防大队为首战力量，济宁消防支队调集部队为增援力量。公安、建设、环卫、供水、供电、供气、交通、环保、医疗救护等单位作为辅助力量，协助火灾扑救行动。
(二)日常训练原则上由县公安消防大队按计划安排，全县应急救援演习原则上每年进行一次。
(一)事故报告。
1、发生特大火灾事故后，有关单位和个人立即报告当地消防部门。报警电话：119。
2、县消防大队接到报告后，在立即出警的同时，立即报告县政府值班室(电话：7xx2586)、县安监局值班室(电话：72xx0169)和济宁市消防支队值班室(电话：21xx100)。
(二)事故发生单位应保护好事故现场。
(三)事故发生后，公安部门应迅速赶赴事故现场，维持治安秩序、做好交通管制。
(一)消防大队接到报警后，应立即报告应急救援指挥部总指挥，由总指挥立即报告县特大生产安全事故应急救援领导小组，由领导小组确定是否启动本预案。确需启动本预案的.，立即按本预案组成指挥部赶赴现场实施指挥。
(二)消防力量的调集。
1、发生特大火灾事故时，首先由县消防大队进行先期处置，并迅速将情况向济宁市消防支队报告。相关单位要密切配合。
2、当火灾情况严重、需要调集周边县市区或其他救援区域力量增援时，由县公安局报请市消防支队，调集市内、省内消防增援力量。
3、所调集的消防增援力量必须在30分钟内集结完毕，并由大队指挥员带队选择最近路线赶赴火灾发生地。
(三)战斗行动程序。在指挥部统一指挥下，增援力量按先后顺序到达灾害事故地后，根据火灾类型和参战队伍人员、装备情况，由县消防大队提供作战参谋人员，按照所划分的作战区域或战斗段,协助作战队伍展开救援行动。
(四)按照“属地指挥”的原则,在县消防大队未到达现场之前，其它增援力量接受当地救援指挥机构的指挥。
(一)通信保障。由县政府办公室、县公安局指挥中心及网通公司、移动通信公司负责，确保联络畅通。
(二)装备保障。由县政府办公室、县安监局及县消防大队负责。保证作战行动所需战斗服、空气呼吸器瓶、灭火剂、油料和特种救援器材配件等消耗品的供应；组织技术人员及时对车辆、装备进行维修保养，避免因车辆、装备故障损坏而影响扑救行动。
(三)生活保障。由县政府办公室负责各救援力量的饮食、住宿、医疗等保障工作。
(一)本预案是特大火灾事故应急救援的指导性方案。
(二)在应急救援行动中，要严格按程序调集所需力量，一切行动听从指挥部的统一指挥，保证各项命令、指示得到贯彻落实。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇九
副组长：xx。
组员：xx。
负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。
1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的安全教育活动。
2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。
3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。
(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。
(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。
4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。
5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。
6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。
1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。
2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。
3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。
4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。
上午幼儿来园：8：509：30之间。
下午幼儿离园：19：00。
总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十
危化品道路运输车辆交通事故应急演练，旨在通过演练：一是培训危化品运输车辆驾驶员、押运员和公司应急救援队伍的应急处置实战能力，二是检验公司《应急预案》的实用性和可操作性，三是总结应急经验，完善应急预案，配齐应急装备，练好应急基本功。
20xx年7月3日15:30。
东至历山大道。
公司全体危货运输从业人员、安全管理人员、公司领导。
危化品槽罐车、压力罐车、接驳（过载）槽罐车、集装箱半挂车、消防车、救护车、皮卡车、发电机、扎带紧扎器、化工专用泵、干粉灭火器、烟雾弹、防毒面具、耐酸防化服、防酸面罩、耐酸手套、废轮胎、柴油桶、柴油、警戒带、三角牌、锥筒。
1、成立由总经理陈胜兵任组长、陈华斌、黄文、郑志远、陈颖南为成员的应急演练领导小组，负责演练的方案策划、器材准备、演练方案实施、演练评定等工作。
2、演练组织，演练总指挥、副总指挥、救援行动组、现场维护组、后勤保障组。
1、模拟危化品道路运输危货车辆被追尾引发泄漏事故的堵漏、货物接驳过载的应急过程；
2、模拟危货车辆道路行驶过程中的轮胎自燃的应急处置。
3、模拟压力罐轻微泄漏事故应急处置。
场景1、公司驾驶员j驾驶皖xx号牌半挂槽罐车，由押运员y随车押运，车上满载硫酸。当正常行驶到指定演练位置，一辆同向货车超车过程中，因避让对向来车、处置不当而撞击罐车。
驾驶员j发现被追尾立即停车打开双闪——车后100米处摆放三角牌——押运员y下车察——发现肇事车副驾上人员被困、槽车罐体破损、渗漏——维护现场、指挥其他车辆安全通行——j拨打122报警电话——拨打120急救电话——电话报告公司领导——指挥长下令应急队伍行动——着防化装备——扎带橡皮块堵住泄漏——119到场施救被困人员——120急救车接走伤员——追尾车驶离——接驳过载车过载罐内介质——过载完成接驳车驶离——j驾车离开——后勤保险组对路面泄漏物洒纯碱以中和硫酸——清理运走污染物。
场景2、公司危货运输车皖xx。
三车组队，载满货物行驶途中（指定演练位置），行驶在中间车的驾驶员和押运员同时发现头车的挂车有冒烟现象，立即由押运员打电话告之头车押运员。头车驾驶员a意识到重载长下坡路段连续刹车，轮毂高温引燃轮胎——驾驶员将车靠路边停车——打开双闪——押运员下车察看——驾驶员a下车摆放三角牌——押运员取气熔式灭火器灭火——驾驶员拨打119报警电话——取来灭火器灭火——车队另外两辆车超车驶离到安全距离停车——驾驶押运四人各取随车灭火器参与灭火——共同将火扑灭。
情景再现：2015年度我们公司曾经发生一起危货运输辆车在湖南高速行驶过程中，发生挂车轮胎着火的自燃事故。
驾驶员罗某、押运员何某某开着空车从公司前往云南装货，途经湖南高速公路某地，因刹车系统突发故障，挂车轮毂与刹车装置接近抱死状态下，产生高温引燃车胎。
驾驶押运人员发现挂车轮胎自燃，立即靠边停车——二人拿起车上灭火器灭火——火势猛烈加之车上灭火器有限，自救没能成功——驾驶员拆解牵引车与挂车连接装置——押运员拨打火警119电话——驾驶员驾驶牵引车驶离火险区域——当地消防119救援队伍随后到场将火扑灭。
1、集合全体参与演练队员，列队站立。
2、演练现场指挥长对本次演练作客观评价，重点指出存在的缺点和不足。
3、请上级领导和来宾作指示。
本次应急演练完毕。（下达指令）各领队将参演队员带离演练现场。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十一
为提高我市应急处置危险化学品运输车辆交通事故的能力，根据《山西省20xx年度道路交通安全工作目标责任书》的要求，为切实加强全市道路交通应急救援和保障工作，进一步提高应对重大突发交通事故的协同作战及应对能力，确保应急处置工作的顺利开展，市道路交通安全领导小组办公室决定，组织进行危险化学品运输车辆交通事故应急演练，特制定本方案。
通过开展应急演练，一是查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性；二是检查对应急突发事件所需应急人员、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作；三是通过开展应急演练，增强组织部门、参与部门和人员对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置协同作战能力。
假设：20xx年8月27日上午9时00分在s350（大西线）六郎城隧道入口处小型客车与一辆油罐车发生碰撞。此次交通事故造成2人死亡、1人重伤、一人轻伤。（模拟现场在沙晃靶场）。
为了确保应急演练的.顺利进行，成立原平市应急演练领导组（指挥部），并下设9个工作小组。
领导组（指挥部）。
组长（总指挥）：孙永市政府副市长、市公安局局长。
副组长（副总指挥）：申保华市公安局交警大队大队长。
成员：应急办、交通局、公安局、安监局、卫计局、环保局、公安局交警大队、公安消防大队、原平公路段等部门和单位负责人。
（二）应急演练工作小组及分工。
1、交通管制组。
一组组长：王磊市公安局交警大队红池执法站负责人。
成员：红池执法站全体。
二组组长：武盛市公安局交警大队大营中队负责人。
成员：大营中队全体。
职责：主要负责对事故现场实行交通管制，对人员、车辆进行疏导分流确保救援通道畅通。
2、医疗救护组。
组长：岳志强市卫计局主任科员。
成员：市第一人民医院2名护士。
职责：主要负责事故受伤、中毒人员的急救转运和救治工作。
3、抢险救援组。
组长：曹曙光市安监局副局长。
副组长：崔勇市公安消防大队大队长。
成员：市安监局2名科员。
职责：主要负责查明泄漏物的数量、检测气体扩散浓度，组织对泄露、稀释、覆盖、隔绝，对可能发生的火灾、爆炸等突发险情展开救援。
4、治安警戒组。
组长：魏月星市公安局政委。
副组长：郝丑红市公安局治安大队负责人。
成员：段家堡派出所、沿沟派出所。
职责：主要负责事故现场治安警戒和治安管理，维持现场秩序，及时疏散群众，组织发动群众开展群防群治。
5、事故勘查组。
组长：寇怡荣市公安局交警大队大队长助理。
成员：市公安局交警大队事故中队全体人员。
职责：主要负责事故现场勘查、调查取证等工作。
6、交通运输保障组。
组长：李满田原平公路段副段长。
副组长：石慧敏市交通运输局副局长。
成员：原平公路段2名科员。
职责：主要负责交通工作的调遣，确保救援器材、物资和人员的输送安全，抢修受损公路设施等工作。
7、环境监测组。
组长：白鹏霄市环保局副局长。
副组长：赵会林市气象局副主任科员。
成员：市环保局2名科员。
职责：主要负责事故现场及周围大气、水质、土壤污染影响的环境应急监测工作。
8、宣传报道组。
组长：王子军市委宣传部副部长。
成员：市委宣传部干事。
职责：主要负责新闻发布、正确引导媒体和公众舆论。
9、善后处置组。
组长：魏月星市公安局政委。
副组长：周靖芳市民政局副局长。
成员：市民政局2名科员。
职责：主要负责做好伤亡人员家属的安抚、抚恤、理赔等工作。
（一）自救与接处警。应急演练中，要根据演练的危险品特性，体现司机、押运员、乘务员的自救和疏散现场人员的详细动作；根据演练的事故类型，体现报警、接警、处警等内容、时效和有关记录。
（二）应急救援。演练中，要根据演练的事故类别和危险品特性，通过应急救援详细动作，体现公安交警、消防、公路、交通、安监、医疗卫生、环保等主要部门的法定职责和应急处置的方法。
（三）调查取证。应急演练中，要体现所选危化品性质事故现场的快速、规范勘查、绘制现场记录图和断面图、制作现场勘查笔录、拍摄现场照片和摄影录像、查找并控制肇事人员、查找并记录目击证人、制作询（讯）问提纲等调查取证的法定职责。
（四）现场撤除。应急演练中，要体现清点并登记现场遗留物品、撤除现场、恢复交通和解除管制后相应的安保措施等内容。
（一）所有参加演练人员必须听从指挥部的统一调度和指挥，以提高协同作战能力。
（二）演练中，注意人身安全和设备安全，预防因演练造成设备故障和发生人员伤亡事故（如现场发生紧急事件，演练终止）。
（三）演练时，要搞好现场警戒和交通管制，严禁无关人员和车辆进入警戒现场，确保急救车辆在必要时能顺利到达抢救现场。
（四）演练结束后，要将现场处理干净。
（五）参加演练的部门和人员要认真对待本次演练，并根据方案中的具体任务，在正式演练前，组织有关人员到现场进行训练，以确保本次演练任务的圆满完成。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十二
为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知》（浙政办发明电〔xx〕159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。
（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。
（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。
（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治。
（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%。
（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。
（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。
（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门接送车辆标志牌发放率达到100%，学校周边交通安全秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。
（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。
为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。
（一）强化路面交通安全管理。
1.坚持从严的'原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法给予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律给予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。
3.加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。
4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。
（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。
1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采用统一的登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。
2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特别是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。
3.交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运安全。
（三）加强道路危险路段和交通安全防护设施整治工作，全面消除交通安全隐患。
1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。
2.落实危险点段整改时限。交通、建设部门对排查出的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处立即整改一处。
3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特别危险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治工作。
4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、健全和完善工作。
（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安全意识、法制意识和交通文明意识。
组织实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣传媒体，进一步大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。要根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》、观看《保护生命、平安出行》动漫光盘教育片，通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。
（五）加强督促检查，狠抓工作落实。
县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危险路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。
（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则，充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。
（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要牢固树立“执法为民”的思想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。
（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：xxxx）报送专项行动一周情况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十三
按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。
(一)从中小学生的生理特点分析。
1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。
2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。
3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。
(二)从中小学生的心理特点分析。
1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。
2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。
(三)从中小学生交通参与方式分析。
一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。
二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。
三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。
四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。
目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。
(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。
(二)学校要尽培训之责。《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。
(三)家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。
(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十四
为了提高酒店全员的火灾防范意识，普及火灾常识，掌握火灾逃生自救知识和技能，有效预防各类火灾事故，各部本着以直观、规范的火灾演练观摩，使职工掌握基本的火灾预防和逃生自救常识。以此加强消防安全四个能力（检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和小刚宣传教育培训能力）的建设。特成立“一部六组”组织机构：指挥部、灭火行动组、疏散引导组、通信联络及设备保障组、安全防护救援组和后勤保障组。
春季是火灾隐患的高发期。进入春季以来，天干物燥，有发火灾的各种可能因素逐渐增加。
酒店全体员工。
（1）消防演练指挥中心。
总指挥：周兆涛。
职责：负责根据事故的性质、程度决定是否启动应急救援程序和启。
动级别，负责应急演练期间总体工作的安排。
副总指挥：应杰。
职责：与总指挥一起负责应急演练期间总体工作的安排或受总指挥委托行使总指挥职责。
（2）灭火行动组。
组长：殷志林。
成员：保安部剩余员工后厨当班人员。
职责：立刻赶到着火现场，迅速隔离可燃物，使用灭火器和室内消火栓进行有效扑救，并向指挥中心总指挥反馈火势情况。
通知方式：用对讲机向指挥中心报告。
集结地点：地下车场、起火部位集结。
（3）疏散引导组。
组长：葛文涛。
成员：各部门员工。
职责：按照指挥部的指令，引导人员有序疏散，在现场组织人员从背火方向消防通道逃生至室外。随时掌握人员疏散情况及时向指挥部总指挥汇报疏散情况，同时做好客人的安抚工作。
通知方式：发生火情的部门领导就近口头通知。
工作时间各部门负责人在收到“酒店发生火险”电话通知后，通知各部门人员。
集结地点：员工通道门口安全区。
（4）设备保障及通讯联络组。
组长：张星。
成员：李怀阳。
职责：电工负责切断着火楼层的非消防电源，启动消防电源，水暖工负责查看消防水箱和消防水泵给水的情况，并打开水泵结合器的`井盖，电梯工按照指挥部的指令，迫降电梯；消防中心人员正确操控制动消防设备，能根据火情随时操控防排烟、消防泵等消防设施，为灭火和疏散创造条件提供各种保障；人力资源部负责演习现场现场的拍摄工作，并负责检查各演习点人员情况，是否按要求执行，并负责演习结束后人员清点工作，并将检查情况向总指挥报告。
通知方式：消防发出“酒店某部位发生火情”电话通知，再由部门负责人通知各成员。
集结地点：消防控制室。
（5）安全防护救护组。
组长：谢芬。
成员：客房前台及客房部人员。
职责：按照指挥部下达的命令，安排疏散人员在酒店西侧空地集结，划安全警戒区域，避免楼面跌落物品击伤行人和无关人员，组织对受伤人员进行救治，并将伤者情况及时向指挥部汇报。
通知方式：有控制中心使用对讲机、电话通知。
集结地点：酒店门口。
（6）通信联络。
负责人：周兆涛。
职责：应急预案期间保证酒店内、外通讯的正常。
应急预案期间对各项应急工作所需人员、物资进行协调处理。
对应急预案演练期间各项灭火方案的安全性进行分析、评估。保证各项应急工作的安全、有序进行。
（7）专业应急小组负责人及其职责。
a）义务消防队：殷志林队长。
b）人员分配：a队当班保安人员。
b队当班后厨人员。
1、灭火器114个。
2、口罩2个。
3、手套2双。
4、消防服2套。
20xx年3月20日。
酒店。
车辆事故应急演练方案（汇总15篇）篇十五
为了进一步加强我校校车的安全管理，以及对安全知识的宣传和教育，提高乘车学生的安全意识和防范能力，从而保障广大师生的生命安全，维护学校正常的教学秩序和社会的稳定，结合我校实际，经学校研究，决定组织一次校车安全应急模拟演练活动。
20xx年6月12日。
教学楼前。
部分领导教师和乘坐校车的学生。
组长：赵卫中。
副组长：王会利刘跃军。
成员：各班班主任。
乘车应急逃生演练、校车安全事故应急培训。
1、后勤保障小组：王米进徐晓鹏。
2、现场疏导小组：赵军利（摄像）。
3、紧急上报小组：王晋军。
（一）准备工作。
1、电子屏显示“大箕中学校车安全应急演练”文字。
2、6月12日上午活动时间，后勤组准备灭火器。
3、各班班主任负责组织好学生到教学楼前集合。
（二）演练程序。
1、政教处主任刘跃军向学生讲解演练时注意事项：（生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生模拟演练活动，就是要提高全体师生的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请同学们不要嬉笑，要认真进行演练。下面首先进行乘车应急逃生演练）。
2、由徐晓鹏老师指挥乘坐校车的学生按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。
3、突然有一名学生发现校车的尾部冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！”，司机听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。
4、赵军利老师立即向学生大声通知：“车着火！大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”赵老师迅速下车，站在车门口，协助学生迅速下车（学生按由前到后先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和钱物）。司机拿出灭火器准备灭火。
5、学生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离距车辆50米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，张冰凌老师点名并向组长汇报。
6、报警援救。
（1）徐晓鹏老师拨打119报警：我是校车司机，校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！
（2）值日教师拨打120报告：我是大箕中学值班老师，校车在学校门口发生自燃，请立即救援！
（3）值日老师向校长报告：我是值日教师，校车在校门口发生自燃，乘车学生已全部安全疏散，没有人员受伤，请立即派人到现场协助救援。
7、组织乘车学生集合，由赵卫中长总结讲话：
同学们，校车路途中各种情况都可能发生，但我们能掌握逃生技巧是很重要的。如发生交通事故后，车门不能打开、车辆侧翻或者车辆落入水中时，首先不要慌乱，要保持镇定，可以打开车窗或使用逃生手锤砸碎车窗，从窗门逃生。
今天演练过程中，大家都能够听从指挥，积极参与，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到安全地带。老师们组织到位，保障有力，确保了演练的成功。这次演练活动是对我校突发公共事件应急的一次检验，不仅落实了我校应对突发事件的防范措施，而且也提高了我校实际应对和处置突发安全事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救的能力，整个演练活动达到了预期目标。
这次演练活动为我校今后进一步加强安全教育工作提供了一个良好的契机，全校师生应充分认识到学校安全工作的重要性，做到安全工作长抓不懈，警钟长鸣，从而为我们大家营造一个平安、和谐的校园。