最新客运春运总结报告大全(18篇)

时间:2025-05-26 作者:影墨

报告的撰写要注重客观性和真实性,不添加个人主观意见。通过阅读这些报告范文,可以了解不同写作风格和思路,为自己的写作提供一些启发和指导。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇一

20xx年春节运输工作,自1月14日开始至2月22日结束,共40多天。春运期间,客运所积极发挥交通部门的职能作用,统筹安排人员强化管理、检查、指导工作,极大的方便了群众的出行,有力的保障了春运工作的顺利地开展。

客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导,进一步统一全体人员思想,牢固树立“安全重于泰山”的意识,把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组,并设立春运办公室,具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中,突出抓领导带班制,领导负责制;安全生产责任制;应急救援体系三个落实,明确各自职责,细化工作责任,层层签订安全生产责任书,切块管理,严格把好,人、车、站、场所4个关口。为春运工作开展起了一个好头。

工作中,围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象,不发生群死群伤的特大恶性事故,不发生重大服务质量事件为总体目标,重点做了以下工作:

1、拟发《致广大车主业户的一封信》400余份,下发给广大车主业户,提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时,为了自己和他人的安全把好手中的方向盘,塑造良好的春运氛围,并购置春联200余套,向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿,预祝他们生意兴隆、阖家幸福,此举受到广大业户的一致好评。

2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况,广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客,恶劣天气条件下,下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备,建立健全各种防护、防滑设施,谨慎慢性,确保春运的安全。春运期间,共出黑板30余次,多次下发书面通知进行督促。

3、把好站门口,督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作,严禁各种危险品进出站。另一方面,认真签发车辆运行记录卡,并充分发挥记录卡的作用,坚决杜绝超员车辆出站,对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作,春运期间,未出现一例爆炸等事故,一辆超员车辆出站。

4、春运前,客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查,结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运,具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时,全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力,春运期间未出现一起超员事件,未发生一例重特大交通事故。

针对每年春运期间可能发生的一些情况,为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全,客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班,以做好特殊条件下乘客的疏导工作,防止旅客的滞留。通过一系列的措施,使乘客走得了、走得及时。春运期间,共完成旅客运输71300余人次,未出现旅客滞留现象。

“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班,及时掌握车辆运行动态和客流量,做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治,40天来一直坚守岗位,坚持不定时的到各客运站巡查、指导,并设立旅客投诉站点,及时处理旅客的各种疑难问题,给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇二

截止x月xx日,为其40天春运工作落下帷幕,xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象,未发生重大交通事故和火灾事故,无群死群伤事故发生,保证旅客出行安全便捷,无群体性滞留现象,使广大旅客走好、走满意。春运期间共发送班次1330个,运送旅客12123人,与去年同期比为91%,圆满完成我站所定春运工作目标。现将春运工作总结如下:

2月3日,按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好20xx年春运工作通知》有关要求,客运站与农场交通科联合召开20xx年春运工作启动会,制定春运工作实施方案,对春运工作进行全面部署安排,重点落实值班和领导带班制度,及时掌握春运客流情况、公路畅通情况,及时发现并协调解决突发事件和重大问题,为圆满完成春运工作打下良好基础。

1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任,把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节,客运站与从业人员层层签订责任状,与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份,与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。

2、加强司乘人员安全教育,提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次,发车前安全警示教育1次,与农场交警队联合开展安全警示教育会1次,对2月24日喀什客车发生侧翻,造成22人遇难、38人受伤重大交通事故进行了通报,教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为,通过开展春运安全警示教育,提高了驾驶员要遵章行驶思想意识,保证了旅客运输安全。

3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度,严格执行“三不进站、六不出站”制度,实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制,把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包630个,查出危险品鞭炮1挂,对没收“鞭炮”并作妥善处理。

我站根据历年来春运客流高峰特点,对今年春运旅客运输情况进行预测,主动掌握客流变化和春运旅客出行需求,合理安排运力,保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务,为旅客购票提供方便。春运共加开班次5个,分流旅客166人。

春运期间容易发生暴雪等恶劣天气,造成旅客滞留和交通中断等突发情况,我站不断完善应急预案提升保障能力,备有省高速公路路况信息平台联系电话,北开收费站联系电话,江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时,时时关注通往外地市营运班线公路通畅情况,以便及时停开客运班线。对上级要求停运通知精神,我站及时做好售出客票退票及向旅客宣传解释,春运大雪停运期间,我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票及时,无旅客投诉事件发生。

为保证春运信息报送准确,我站安排专人负责春运数据统计和动态信息上报工作,以保证春运各类信息准确性、及时性。春运40天xx客运站及时准确上报春运各类信息,无漏报、错报、谎报现象发生,圆满完成信息报送工作。

20xx年春运工作,之所以能圆满完成,是得益于领导高度重视,把春运工作做为全年开局之战。各项工作早准备早打算,职工队伍有凝聚力,把各项工作完成到位。但也存在一些问题,安全工作面临形式依然很严峻。我站会不断提高安全管理水平,强化服务理念,拓展服务内容,为广大百姓创造一个更加安全、和谐、有序交通运输环境。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇三

截止3月3日,为其40天的春运工作落下帷幕,xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象,未发生重大交通事故和火灾事故,无群死群伤事故发生,保证旅客出行安全便捷,无群体性滞留现象,使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次1330个,运送旅客12123人,与去年同期比为91%,圆满完成我站所定的春运工作目标。现将春运工作总结如下:

一、领导重视,组织得力。

2月3日,按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好20xx年春运工作的通知》的有关要求,客运站与农场交通科联合召开的20xx年春运工作启动会,制定春运工作实施方案,对春运工作进行全面部署安排,重点落实值班和领导带班制度,马上掌握春运客流情况、公路畅通情况,马上发现并协调解决突发事件和重大问题,为圆满完成春运工作打下良好的基础。

二、加强源头管理,确保各项责任落实到位。

1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任,把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节,客运站与从业人员层层签订责任状,与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份,与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。

2、加强司乘人员安全教育,提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次,发车前安全警示教育1次,与农场交警队联合开展安全警示教育会1次,对2月24日喀什客车发生侧翻,造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报,教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为,通过开展春运安全警示教育,提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识,保证了旅客运输安全。

3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度,严格执行“三不进站、六不出站”制度,实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制,把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包630个,查出危险品鞭炮1挂,对没收“鞭炮”并作妥善处理。

三、合理安排运力保障运输,为旅客提供优质服务。

我站根据历年来春运客流高峰特点,对今年春运旅客运输情况进行预测,主动掌握客流变化和春运旅客出行需求,合理安排运力,保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务,为旅客购票提供方便。春运共加开班次5个,分流旅客166人。

四、积极做好应急准备,应对极端天气。

春运期间容易发生暴雪等恶劣天气,造成旅客滞留和交通中断等突发情况,我站不断完善应急预案提升保障能力,备有省高速公路路况信息平台联系电话,北开收费站联系电话,江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时,时时关注通往外地市的营运班线的公路通畅情况,以便马上停开客运班线。对上级要求的停运通知精神,我站马上做好售出客票的退票及向旅客的宣传解释,春运大雪停运期间,我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票马上,无旅客投诉事件发生。

为保证春运信息报送的准确,我站安排专人负责春运数据统计和动态信息的上报工作,以保证春运各类信息的准确性、马上性。春运40天xx客运站马上准确的上报春运各类信息,无漏报、错报、谎报现象发生,圆满完成信息报送工作。

20xx年春运工作,之所以能圆满完成,是得益于领导的高度重视,把春运工作做为全年的开局之战。各项工作早准备早打算,职工队伍有凝聚力,把各项工作完成的到位。但也存在一些问题,安全工作面临的形式依然很严峻。我站会不断提高安全管理水平,强化服务理念,拓展服务内容,为广大百姓创造一个更加安全、和谐、有序的交通运输环境。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇四

20xx年春运,客运车间在精品高效建设的引领下,车站各级领导的正确指挥下,突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”,紧紧围绕“阳光春运”为主题的这条主线,明确了“阳光售票、阳光候车、阳光乘降、阳光标识、阳光形象”六项服务理念,齐心协力,努力攻坚,实现了安全稳、路风正、效益增、服务优的春运奋斗目标,再创和谐、平安春运。

一是对外宣传方面:紧紧围绕我站春运中心工作,牢牢把握“和谐铁路、平安春运”的宣传主题,紧紧抓住运能、安全、服务、售票等重点和推出便民利民措施的亮点,积极协调各类媒体,用足用好宣传平台,主动发布动态信息。与《包头日报》、《包头晚报》、《内蒙古晨报》、《北方新报》等媒体协调沟通,通过开设专栏、组织专题等形式,及时介绍我站春运最新情况,引导春运舆论;每日与89.2交通立体声广播电台做连线直播,车间成立了以支部书记、值班站长、售票值班员为主要的发言人,每日发布春运信息,报道春运期间客流、票额、增开临客等情况,尽最大努力方便旅客出行需要,扩大春运的影响力,收到很好的宣传效果,受到社会好评。

二是对内宣传方面:按照铁路局要求,车站、车间于1月7日、8日分层召开了春运动员大会,车间党总支在全体党员中开展“创阳光春运品牌,争微笑服务明星”活动,每日利用点名会讲形势、交任务、传递压力,在车站候车室、售票厅等集中醒目的地方揭挂主题标语,营造浓郁春运氛围。采取多种形式教育广大干部职工努力践行人本理念,以外树形象、内聚合力、严谨和谐为目标,形成春运正面舆论宣传强势,为完成春运任务、打造精品包头站营造良好地宣传舆论氛围。

一是车站高度重视,对便民设施进行大范围的更新改造:更新了引导标示系统,增设地面引导标识,重新改建了led引导显示屏。

二是改建了进站口门厅,更新增设了新型环保节能的热风幕设施,使广大旅客一进车站就能感受到我们车站的温暖。

三是将检票口栏杆更换为玻璃隔断,处处体现了我站为旅客服务的阳光透明。

四是购置了20台对讲机和50个宣传小喇叭,集中配臵到客运一线岗位上做好宣传引导。

五是为全站客运职工配备款式一致的羽绒服,在确保职工身心健康的同时打造靓丽的服务形象。

一是春运期间,车间干部职工无条件的服从组织的。

安排和春运的'需要。全身心地投入到春运工作中。从元月8日起,实行“双岗值班制度”,明确规定售票厅、列车交汇集束时段、东西道口及站台等关键岗位必须确保有一名值班干部在现场,同广大职工共同作业,确保旅客乘降组织等各项作业安全。

二是积极主动与驻地武警支队联系,聘请武警战士14人,有序组织旅客购票、进站,严禁无票人员进入候车厅,为旅客创造安全舒适的候车环境,加强联劳协作,与车站派出所密切配合,加大“三品”杜卡及候车厅的巡视力度,坚决杜绝“三品”进站上车。

三是客运人员及春运青年志愿者认真做好旅客购票、进站、乘降等服务及引导组织工作,做到“三勤”:勤整队、勤宣传、勤验票,保证秩序良好,对特殊故重点旅客实行“购票、候车、进站、上车”四优先,指定专人实行全程跟踪服务。针对团体旅客,适时开设专区或专厅候车,并设专职客运人员进行全程服务,确保团体旅客的安全出行。

四是车间召开全体售票员路风专题会议,重申铁道部、铁路局售票“七不准”“十不准”纪律,全体售票员写出书面承诺书进行公示;集中开展路风成本教育,认识发生路风问题的具体经济损失,引导职工严把路风关;春运期间,车间干部全过程盯控、督导预售票发售,加强售票工作透明度,及时公布剩余票额。充分发挥值班站长岗职能作用,坚持首问首诉负责制,及时了解情况,正确处理,努力取得旅客的谅解,将问题消灭在萌芽状态。春运期间实现了路风零投诉。

五是春节后包头连降两场大雪,气温骤降,气候寒冷,给运输组织带来极大的难度。车间党员及干部均能及时到站启动应急预案清扫积雪,保证畅通,特别是甲、乙两个班组,2月9日第一场雪大家放弃信息,连夜坚持随下随扫,重点部位铺设防滑地毯,为旅客提供了一个安全的乘降环境,有效地确保了雪天旅客运输的安全畅通。

围绕“阳光春运”的主题,车间全体干部职工想旅客之所想,通过增开售票窗口、为购票旅客提供饮用水和一次性水杯、无偿为重点旅客提供服务、为特殊旅客排难解忧、制作“旅程规划服务卡片”,为旅客提供全程查询服务,填记详细旅程内容,打造阳光旅程等不同形式的便民、利民措施,让旅客既觉得新鲜又感到温馨。春运期间,收到旅客表扬信6封、锦旗5面,做好人好事105件,各岗位人员积极帮助旅客解决问询、投诉、困难、求助,全心全意服务八方旅客的事迹受到了社会各界的好评。

“2.14“全局电视电话会议后,车间及时连夜将局领导讲话精神要点和车站的活动部署安排下载印发至班组及岗位,做好记名传达,组织职工逐层认真学习贯彻,并在班前进行每日提问,党员在笔记中认真学习摘抄重点内容和要求,迅速将干部职工的思想和行动统一到局、站部署上来,引导干部职工以“安全大检查”活动为契机,积极投身到“保安全、保质量、保稳定、保发展”的创先争优活动中,把抓好春运后期的安全工作与贯彻会议精神紧密结合。

车间也及时组织召开了班子会,研究制定车间的安全大检查活动安排,再次进行细化分工包保,深入一线,加大对关键部位、重点作业环节及三级危险源的检查督导力度,同时车间班子召开安全大检查民主生活会,结合安全管理、思想认识、现场控制等方面,眼睛向内,进行了深刻的批评与自我批评。

活动开展至今,车间已查出涉及应急处臵、设备质量、现场作业控制、消防安全、治安防范和路外安全、卫生整治等方面问题22个,干部检查频次871次,已制定卡控措施,全部整改销号。

“两违”现象时有发生,这些工作需要我们在今后的工作中认真加以改进提高。我们有决心在车站领导的带领下将春运精神融入到今后的各项工作当中,促进我车间客运工作再上新的台阶。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇五

今天是春运第三天,我值乘了今年春运的第一趟车。这是我从事客运工作后的第十个春运,是担任列车以来的第四个春运。

春运注定不平凡,大量高铁的开通让旅客出行更加的方便快捷,从此同城效应更加明显,让回家的路途不再遥远,让亲情更加贴近。车多了,方便了,人们出行的念头就多了。因此,我们工作的压力也更大了。十年的工作经历让我养成了一个习惯,走车的这一天我都要提前做好这准备:回顾上趟车工作总结,达到温故知新,查看近几天天气情况,对照万年历核对节假日或者周末确定客流情况,携带好乘务期间可能用到的药品等。

作为车长,落实再落实是职责更是基础,按部就班地落实后,开启了我今年的'第一趟春运值乘旅途。在途中,k286次列车济南东开车后,我接到乘务员报告称8车2中旅客的拉杆箱丢了。

听完失主董先生的求助,我了解到:原来他济南东开车后需要拿笔记本做东西才发现他的黑色拉杆箱丢了。他说他里面有妻子的笔记本电脑,有很重要的客户资料。

同时他还说刚刚济南东下车的旅客是8车1上的,那个女旅客的褐色拉杆箱现在行李架上。他说俩箱子根本不一样,是否别有用心呢。我当时心里咯噔一下也是怕别真是这样,如果这样绝对追不回来了。但是当我亲自搬动那个行李箱时我否认这样的猜测,因为行李箱十分厚重。我连忙安慰他,别着急,济南东天还不亮,可能旅客慌忙下车拿错也是有可能的。

我赶紧电话通知找来乘警长一起协助处理。经过查找,发现了一个名叫王宁的联系人,还有电话号码。于是我立即电话联系王宁,可是一直电话不通。

这时潘先生更加着急,情绪很不稳定,一口咬定是调包。我虽然有些动摇但是还是坚持一遍遍拨打。终于,电话接通了,当我确认好王宁本人后,说明了情况,王宁也是一百个不相信我的说法,此时王宁在开往曹县的高速大巴上,箱子在行李箱,她还不知道她的箱子拿错了。当得知她的箱子在列车上时,她也很着急。

本想让他们通过火车互换行李箱,但由于潘先生急等着用笔记本,我只能让他俩协商互发快运,以便迅速各自完璧归赵。潘先生天津西下车了,由于一直牵挂着这件事情,我退乘后又给他们各发了条短信确认,当得知他们各自拿到自己的包,我放心了。同时我收到了旅客王宁的短信:多谢列车长的认真和负责,原来奇迹和英雄就在我们身边。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇六

xxx年春运已经到来,我们运管所将按照会议要求,立足创建和谐平安春运,不断提高工作效能、提升服务水平,多措并举保障人民群众安全出行,决心做好以下四方面工作:

一、宣传发力,着力打造“文明春运”。为了有效提高旅客出行的安全意识,及时掌握天气道路状况,我们将协同县汽车站和县运输公司两个客运站场在车站显著位置悬挂 “平平安安回家,欢欢喜喜过年”、“和谐春运,安全第一”等为内容的横幅,利用广播不间断地播放天气预报和道路通行信息,通过多种渠道强化宣传,努力营造“安全、优质、有序、和谐”的春运氛围。

二、组织给力,着力打造“和谐春运”。我所已成立了由所长任组长,班子其他成员担任副组长,股队长等骨干成员为成员的春运工作领导小组,细化了下设的各职能小组职责,充实了人员力量,制定了春运工作方案和应急预案,将在春运工作中做到思想不松、力度不减、职责明确、安排合理;将根据春运特点,认真做好客流分析预测和调查统计工作,在保证运力正常的基础上,积极做好运力储备工作;将努力做到“三结合一确保”,即春运与本职工作相结合、与文明执法相结合、与安全生产相结合,确保应急、排查、监管、防范、服务落实到位。

客运企业签订春运安全目标责任书,与参运司乘人员联合签订《安全驾驶承诺书》。同时,编排好参加春运人员值班时间表和春节值班时间表,各值班人员、驻站办公室人员严格按照安排时间坚持24小时值班,电话24小时畅通,及时掌握车辆运行动态和客流量,做好上传下达工作。加强工作人员守岗履职督查,严格制度管理,加强与交警联合,共同检查春运过境车辆安全,同时充分发挥和履行驻站监督作用,严格执行“三不进站,六不出站”的安全管理规定,对车站客车例检例保、出入登记、三品检查等工作落实情况进行逐辆检查登记、督促整改。

四、服务有力,着力打造“人文春运”。严格按照“以客为主、优质服务”的原则,在春运期间,组织从业人员积极为公众提供便捷优质的服务。一是严格服务标准,督促运输企业继续推行“三优三化”活动,落实各项客运服务标准,提升服务质量和效能。二是通过增开售票窗口、延长售票时间等措施最大限度方便旅客购票,减少旅客排队等候时间。三是通过电视、广播、网站等多种形式,积极为广大旅客提供运力、班线时刻、天气、路况等交通运输出行信息,方便旅客安排行程。四是进一步加大执法工作力度,加强与公安交警、物价等部门的配合,依法严厉打击各类非法营运、甩客倒客及违反价格规定等违法违规行为,及时处理旅客投诉,切实维护广大旅客合法权益。 春运承载着团聚的希望,团聚凝结了浓郁的乡情,春运的和谐程度也是社会和谐的“晴雨表”,是“创先争优”活动的“主战场”,也是考验交通运输部门服务质量的“试金石”,我们全体运管人员将不懈努力,努力使今年的春运之旅成为一路欢歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和谐之旅”!

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇七

1月31日至2月9日(元宵节)这10天,保证广大旅客安全、有序返程是本阶段春运的工作重点,虽然紧张繁忙,但各运输部门忙而不乱、井然有序,10天以来呈现出如下特点:

黄金周之后10天,公路客流逐步回落,日均发送旅客6.25万人次;铁路和民航部门日均发送旅客分别为5.69万人次和1.43万人次,有较大增长。初步分析,黄金周之后,返程客流开始启动,加上各大专院校开学日期临近,学生流和务工流成为返程客流的主力,其中选择铁路出行的旅客较多。

2月1日,我市迎来第三波客流高峰,当日发运量15.34万人次,因为预测准确,加上各运输部门积累了成功应对节前两波客流高峰的经验,客流高峰平稳度过。

黄金周之后10天,客流主要是在宁中转旅客。公路以民工流为主,流向苏南、沪宁、北京、广州等经济发达城市;铁路以学生流和务工流为主,流向徐州、南宁、长春、北京;而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途旅客也逐步增多。

黄金周之后10天,公路部门充分发挥客票联网售票作用,全市近170个售票网点和网上、短信订票等大大方便旅客,虽然客流压力不大,但各公路客运站强化优质服务,做好抵达旅客的服务工作,确保旅客满意返程,感受回家的温暖。

铁路部门采取加开临时客车、增开售票窗口等措施,做好返程旅客在宁中转工作。目前,南京火车站前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途票源充足。南京火车站还加大了旅客乘降服务组织力度,增加客运人员,开足进出站口,有序引导旅客乘车。同时按照学生购票、托运、候车、上车“四优先”的原则,认真做好学生买票乘车运输组织工作,确保学生顺利返校。

1月31日至2月9日,我市气候以多云为主,温度逐渐回暖,各高速公路畅通,出行条件良好,虽遇小雨天气,但没有给公路客车发班和民航飞机起降造成不良影响。

安全是春运工作的重中之重。黄金周之后的10天,各运输部门牢固树立“安全第一、预防为主”的方针,落实各项安全预防和管理措施,明确各单位职责和处置程序,确保节后春运安全工作不放松。同时,在全市16个主要公路路口,公安和交通运政部门联合开展了专项检查,对参运车辆、驾乘人员进行全面的检查和安全知识宣传。

20xx年春运还剩下最后10天,我市各运输部门将再接再厉,善始善终,确保圆满完成20xx年春运工作。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇八

20xx年春运自1月13日至2月21日结束,按照交通部“和谐春运、平安出行“总体要求,为认真做好春运期间广大旅客走及时,走有序,走满意,走安全原则,突出重点,精心组织,周密安排,把春运安全工作作为北站今年开局重要工作之一。在北站全体干部职工共同努力下,圆满地完成了今年春运任务,现将我北站20xx年春运工作情况总结如下:

精心安排布置,预留5%备用运力,以应付运输高峰及各种突发情况需要。加强调度指挥,根据客流变化,及时调整班次,合理调配运力,提高运输效率,满足农民群众春节期间返乡团聚,赶集购物,探亲访友需求。

加强安全管理,确保春运安全。安全是运输管理一项重要工作,本着对人民群众生命财产高度负责态度,坚持以人为本,安全第一,认真落实国家和交通部有关安全管理规定,建立安全生产长效机制,层层落实安全生产责任制,最大限度避免重大交通事故发生,减少交通伤亡,全力以赴做好各项安全管理工作。

认真落实安全管理“四项机制“,认真履行”三关一监督“管理职责。按照交通部提出”三不进站六不出站“要求,认真例检报班制度,严格按照客车定额售票检票,认真落实安全例检制度,加强对出站车辆安全检查,严防超员客车出站,杜绝”三品“上车。

提高服务质量,营造良好出行环境。在春运期间正常使用,确保站容站貌整洁卫生,营造良好出行环境。要组织开展多种形式优质服务竞赛活动,提高工作人员积极性,热情服务,并采取多种措施为旅客提供人性化服务,特别是要热情帮助老、弱、病、残、孕旅客解决旅途中遇到各种困难和问题。充分利用广播、报纸、宣传手册等媒体,为广大乘客客运经营者提供运力、班线时刻、天气、路况等交通信息,为公众提供良好服务。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇九

xx年春节运输工作,自xx年1月14日开始至2月22日结束,共40天。春运期间,客运所积极发挥交通部门的职能作用,统筹安排人员强化治理、检查、指导工作,极大的方便了群众的出行,有力的保障了春运工作的顺利开展。

一、思想重视,组织严密。

客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导,进一步统一全体人员思想,牢固树立“安全重于泰山”的意识,把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组,并设立春运办公室,具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中,突出抓领导带班制,领导负责制;安全生产责任制;应急救援体系三个落实,明确各自职责,细化工作责任,层层签订安全生产责任书,切块治理,严格把好,人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。

二、目标明确、工作细致。

工作中,围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象,不发生群死群伤的特大恶性事故,不发生重大服务质量事件为总体目标,重点做了以下工作:

1、拟发《致广大车主业户的一封信》300余份,下发给广大车主业户,提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时,为了自己和他人的安全把好手中的方向盘,塑造良好的春运氛围,并购置春联180余套,向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿,预祝他们生意兴隆、阖家幸福,此举受到广大业户的一致好评。

2、积极把握最新的天气、车辆运行状况,广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客,恶劣天气条件下,下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项预备,建立健全各种防护、防滑设施,谨慎慢性,确保春运的安全。春运期间,共出黑板30余次,多次下发书面通知进行督促。

3、把好站门口,督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作,严禁各种危险品进出站。另一方面,认真签发车辆运行记录卡,并充分发挥记录卡的作用,果断杜绝超员车辆出站,对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作,春运期间,未出现一例爆炸等事故,一辆超员车辆出站。

4、春运前,客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查,结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运,具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时,全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力,春运期间未出现一起超员事件,未发生一例重特大交通事故。

三、措施得力。

有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况,为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全,客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班,以做好非凡条件下乘客的疏导工作,防止旅客的滞留。通过一系列的措施,使乘客走得了、走得及时。春运期间,共完成旅客运输71200余人次,未出现旅客滞留现象。

四、纪律严明,基础工作抓得牢。

“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班,及时把握车辆运行动态和客流量,做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治,40天来一直坚守岗位,坚持不定时的到各客运站巡查、指导,并设立旅客投诉站点,及时处理旅客的各种疑难问题,给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十

今天全体上车实习,中午12点50分,临乘一组的41名同志在洛阳站通勤口点名列队,然后10人一个小组跟随客运段的车长上车。

培训我们第一小组的是这次担任我们洛阳-广州东临客的车长李士彬同志,小伙子很是精干,讲解操作过程详细认真,句句都抓住重点。

“车门停开、动关锁,关键是及时锁闭,不能发生车辆行走车门没管或者打开现象。”“取暖锅炉重点是防止缺水”。

“车上旅客伤害最多的是车门挤伤和开水烫伤,要勤走动,勤观察,勤吆喝。”

“高、低站台要注意,防止旅客乘降过程中摔伤”、、、、、、

一个多小时的过程中,每个人都上手操作了一把。

车到留庄,集体下车,等候返程的列车。站在空旷的月台上,虽寒风凛冽,但大家依然谈笑风生。

在返程的列车上,有的人意犹未尽,仍在感兴趣的研究车上的设施,问东问西,有的人三三两两的聚集在一起,谈论起往年走车的趣事。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十一

xx年春运从1月x日开始,至3月x日结束,为期40天。为认真做好春节期间的客货运输及假日旅游运输工作,确保旅客顺利流动,大市站认真贯彻上级交通主管部门有关春运工作精神,坚定贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”指导原则和交通运输部提出的“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求,积极准备,认真部署,做好运输组织及抗灾保通工作,圆满地完成了春运工作。现总结如下:。

春运前夕,大市站积极准备,认真部署春运工作。通过参加我所春运动员大会,认真贯彻会议精神和市交通局xx春运暨安全生产工作会议精神,认真部署我站春运安全及运力组织各项工作。

我县约有10万外出打工人员,在杭州打工人员大约占60%;在外大专院校就读的学生约有1万人左右,其中在杭州的约占50%,预计xx年春运客流仍以务工流、学生流、探亲及旅游流为主,今年春运会出现“学生流”、“探亲流”、“返乡流”汇合的客流高峰。为做好今年的春运工作,,并针对春运特点建立工作预案,按照工作预案要求,建立24小时值班制度和领导带班制度,要深入生产第一线检查春运工作措施的落实情况,及时发现并解决存在的困难和问题,确保春运工作顺利进行。

运输安全是春运工作的重中之重。今年燃油税改革、天气变化和金融危机的影响,给春运工作增加了不确定因素。运管机构和运输企业认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,将安全工作放在春运工作的首位,认真贯彻落实有关安全管理规定,全面落实企业安全生产主体责任,严格落实安全责任制,细化各项安全管理措施。

1.把好驾驶员从业资格关。各运输企业要加强运输从业人员特别是驾驶员的安全教育和培训,增强安全意识和责任意识,严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。

四是重视结合当前冬季气候特点抓行车安全防范工作,借鉴xx年初冰冻灾害的经验教训,切实抓好雨、雾、雪和冰冻天气下的行车安全;五是采取积极有效措施,启动应急预案,防止旅客因冰冻灾害而滞留,确保不因冰冻灾害等恶劣气候而造成旅客运输事故。

2.把好车辆安全技术状况关。各运输企业对参加春运的客车提前进行一次加强性保养。包括预备运力、旅游客车投入运营前都要进行全面性的车况技术检验,防止机械事故的发生。

3.抓好包车客运的安全管理。对包车客运发车点特别是团体旅客集中的地方,把驾驶员超速行驶造成的人为责任事故作为防范重点,杜绝重特大事故的发生。坚持深入第一线,加强安全生产管理,落实各项规章制度,加强反超载、反超速、反疲劳驾驶和防酒后开车的教育,确保客车技术状况良好、安全运行。

4.积极配合、加强联动。我站积极联合地方交警、路政,养护等有关部门,加强路面监控,共同整治春运道路安全秩序。联合执法,加强监督。

5.加强农村客运班车和旅游客车的安全管理,落实各项安全管理制度。防止农村客运在雨天、和在源头短途支线监管薄弱路段超载行驶,消除运输安全隐患。

总之,我站在2位同志共同努力下,xx春运实现了安全生产既定目标,为全年交通系统安全生产各项工作打下了良好的基础。但也存在着一些问题。我站将在认真总结的基础上,吸取教训,继续认真地抓好安全生产管理,确保全年安全生产工作的稳定。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十二

按照上级公安机关关于做好岁末年初道路交通重大隐患专项检查工作的`部署要求,武宁交警紧紧围绕岁末年初道路交通安全形势特点,积极组织警力开展道路交通重大隐患专项检查,切实维护全县道路交通安全形势持续稳定。

按照20xx年“两节”及春运交通安全部署,聚焦人、车、路、企等各类突出源头隐患,深入开展道路交通重大隐患专项检查,紧盯“两客一危一货”、面包车等重点车辆,严查严处“三超一疲劳”、农村“两违”、酒驾醉驾等各类重点交通违法,进一步压实工作责任,扎实推进道路交通安全管理各项工作,严防发生重特大道路交通事故。

紧盯事故多发道路和临水临崖、急弯陡坡、桥梁隧道、冰雪雾高影响路段、交叉路口等隐患问题,按照攻坚项目实施方案和评估验收标准,全面落实“三必上”“五必上”安全改造要求,有效推进农村道路安全隐患突出路口路段治理,保证全年突出安全隐患整改任务按时完成。

开展重点车辆和驾驶人隐患“清零”行动,重点检查重点车辆逾期未检验、未报废以及重点驾驶人逾期未审验、未换证等问题,要求企业落实属地管理责任,提示督促车主和驾驶人整改;防止不合格的车、不合格的驾驶人参加春运。

联合相关部门组织对辖区重点运输企业集中开展上门检查,重点排查企业安全管理人员是否配备到位、是否整改车辆和驾驶人隐患问题、动态监控制度是否落实,做到见负责人、见安全管理人、见动态监管人“三见面”。

紧盯事故教训、重点人群、重要节点等问题风险,重点检查是否持续开展“美丽乡村行”交通安全巡回宣讲,加强农村地区重点人群交通安全宣传教育;是否持续曝光“高危风险企业”“突出违法车辆”“典型事故案例”“终生禁驾人员”,是否开展典型案例警示教育,落实重要节假日“两公布一提示”等。

专项检查工作从12月下旬开始一直延伸至20xx年上半年。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十三

20xx年春运工作,从1月16日起至2月24日止,共40天。春运期间,我站积极发挥交通部门的职能作用,统筹安排人员强化治理、检查、指导工作,极大的方便了群众的出行,有力的保障了春运工作的顺利开展。

春运一开始,我站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织,周密安排对可能发生的突发事件提前准备,对消防设备、安全设施进行全面检查,重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感,认真的工作态度,积极主动投入到春运安全工作中,全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的春运工作总结如下:

一、提高认识,精心组织。

春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排,站领导为了确保春运工作顺利进行,把春运安全工作放在首位,认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作,制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组,制定突发事件应急预案和春运值班制度,公布值班名单。召开春运动员大会,将春运安全工作落实到实处,将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作,做好恶劣天气的准备工作,认真做好各线路车辆的检车工作,针对冬季冰雪路况做好宣传学习,要求各线路客车备好防滑链等安全实施,防止疲劳驾驶和酒后驾驶,及时协调处理各种突发事件,严防安全运输事故,做到组织到位、措施到位、责任到位,确保了安全运输正常有序的进行。

二、加大宣传力度营造安全氛围。

春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传,与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验,要求他们及时维修车辆,并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。

三、加强安全学习落实安全责任。

春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习,对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练,并签订安全责任书。

四、搞好安全隐患排查严把车站安全关。

强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度,春运期间增加了检车人员,把好车站安全源头关。

对各进站春运车辆进行全面检查,车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用gps行驶记录仪,保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准,不符合要求、安全无保障的车辆,一律禁止参加春节运输。

对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求,利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”,严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车,发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者,一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检,严格审查其营运手续和各项保险,严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照,以此作为影像材料予以存档。

认真落实“三不进站、六不出站”规定,在客运站有“三品”专人检查,新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”,做到了四有,即:有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内,堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象,杜绝各类责任事故的发生,保证了春运安全源头关,确保了旅客生命安全,使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、开展了春运安全运输大检查。

春运期间,严格落实安全管理在现场制度,安全人员到发车现场,坚决杜绝一切违章违规行为的发生。

对违规、违纪车辆进行严格检查,每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记,不符合要求的车辆,决不放行,对超员车辆坚决不予放行,努力做好乘客思想工作,将超员乘客安全有序的进行分流,对车辆违规违纪按规定进行处理。

六、应急值守,信息畅通。

加强春运及春节期间值班工作,坚持24小时值班,落实值班制度,对节日期间的值班工作全面安排,把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机,确保信息畅通。值班人员要坚守岗位,认真履行职责,密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设,一旦发生突发公共事件,要紧急启动相关应急预案,采取有效措施控制事态发展,及时报送信息至客运站领导。

总之,我站在今年春运期间组织圆满、措施得力,各项工作均能很好的完成,确保了既定的目标任务。据统计,春运期间我站共安全发运车辆1476班次,安全输送乘客19786人次,未发生一起交通安全事故,为人民群众的出行提供了强有力的安全保障,受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十四

新年的脚步已经悄然而至,辞旧迎新的氛围也在弥漫着每一个角落。客运春运也已经开始,我们在旅途中受到了很多锻炼,也收获了许多感悟。今天我要跟大家分享我的客运春运的心得体会。

第二段:准备工作。

在春运前夕,我第一时间开始着手准备,我为自己的行李打包整理,查找和确认了我的火车票信息,并且提前了解了当地的天气情况,保障行程的平稳启航。在春运中,人流量巨大,准备工作的充分是保障旅程成功的第一步。

第三段:旅途陪伴。

在客运春运中,我们通常都伴随了很多其它旅客。我认为尊重他人是很重要的,所以我总是尽量让位,不大声喧哗,还会对邻座的人以礼相待。这样不仅可以让旅途变得轻松愉快,在他人最需要的时候也能给予温暖和帮助。

第四段:行程安排。

在客运春运中,行程安排是必不可少的。为了尽量减少等待时间,我通常会提前到达火车站或汽车站,并且查看候车室等候区、售票处、餐饮街、卫生间等各种场所的位置,方便出行时准确找到,充分利用时间。

第五段:总结反思。

客运春运对我们这一代来说,具有十分特殊重要的意义。在旅途中,我们便能感受到更多的沟通、理解、共情,学会尊重、关心和帮助他人,不仅可以体验民间文化、品尝特色美食、见证故土风貌,也可以提高综合素质、增强生命力,锤炼意志成长,这些都是通过客运春运中获得的重要心得体会。

结语。

总起来说,客运春运是旅途中的一个重要阶段,给我们的生活和成长带来了重要的意义和贡献。通过心得体会,让我们在春运中真正体现出了“大爱无疆,和谐共处”的精神,不仅提升了自身旅游素质,还为社会和谐和民族团结注入了新的活力和力量。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十五

时间转瞬即逝,20xx年即将过去了,一年来,在市客运办和市政务中心的正确领导下,紧紧围绕抓好中心工作和服务好运营者,进一步做好以服务为主题,规范管理为手段,提高服务为目标的工作思路,严格执行党关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,夯实基础,务求实效,为促进客运工作的有效开展,奠定了一定的基础,现将一年来的工作小结如下:

1、强化管理,规范基础性工作。

按照一年的工作计划,精心谋划,及早安排,配合工商部门在三月份全力做好出租车工商营业执照的审验工作;九月份公交、出租车资质审验并整理档案400余份;受理举报投诉60余起。在科室人员的共同努力下,以高效率、高质量圆满完成了各项任务。

2、严格程序,热情服务。

今年五月份入驻市政务中心交通窗口担任客运首席代表以来,坚持公开、公平、便民的原则,秉公办事、廉洁自律,热情接待每位前来办事的人员,严格按照工作流程做到法律依据、办事程序、申请条件,依据及标准、办理时限、投诉渠道七公开,在所办理的项目中,从未发生违反程序等现象。

3、严格遵守政务中心上下班考勤、外出请假等管理制度,工作时间做到了不串岗聊天,不做与工作无关的事。上岗时严格按照岗位标准。做到服装整洁、仪容端正、环境整洁。同时,积极配合中心管理工作,认真参加中心组织召开的会议和各类学习活动。五个月的时间里共接待来办事及咨询业务的人员约30余人,办理公交客运车辆更新手续10台。

1、理论学习不够深入,对新知识掌握较少,阻碍了自身的发展。

2、抓落实不够扎实。处理有些事务考虑不太全面,只注重结果,轻视过程,处理不够细致。

3、工作的主动性、创造性不够。对有些工作不能进行深入钻研和探究,缺乏主动进取精神,没有树立标杆。

1、加强理论学习,提高政治素养。要全面地认真学习党的方针政策和业务知识,要继续保持、发扬学以致用、理论指导实践的精神,深刻领会并用的精神实质、主旨,确保把精神落实到实践工作中,增强工作能力、增强解决问题的能力、提升作效率,以党员的标准来严格要求,努力做到严于律己、坚定信念,努力工作。

2、进一步改进工作作风。要严格执行党关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,树立空谈误国,实干兴邦的坚定信念,努力克服消极思想,消除急躁情绪,用更加求实、务实的工作态度,遇难而上,不断完善和提高自己,脚踏实地干好每一件工作。

3、树立“三种意识”,提高服务能力。通过学习,进一步树立大局意识,责任意识、服务意识。

4、勤学苦练、虚心学习,变被动为主动,努力提高工作质量和效益。

总之,在今后的工作中,我一定要以自身抓起,以党员的标准来严格自己,勤奋工作,使自己成为一名思想合格的、工作全面的交通客运管理者。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十六

时针刚刚指向4点半,欢腾了一夜的鞭炮声停息了没多久,我就已经穿戴整齐走出家门了。

是的,作为一名普通的汽车客运站务员,披星戴月出门,已是家常便饭。

今天我值早班,到岗准备工作收拾停当之后就快五点了。端着盛好的早餐回来,外面的天还很黑,但是前来购买预售票的旅客已经排好了长队。天气逐渐放亮,等待购票的队伍也渐渐热闹起来,等候的时间长了,认识的不认识的都相互聊起了天。

5点整,我取下窗口牌子开始工作。

“您好,请问您要到哪去?”话还没说完,排在最前面的旅客早已脱口而出,“正月初五到威海8点20的2张”,就像倒豆子似的。我来不及回答,手指已在键盘上敲了出来。唱收、唱付、找零、递票这一连贯的流程也就是几十秒的时间,熟能生巧。“开始售票了。”排队购票的旅客相互传递着,队伍也渐渐安静了下来,长长的队伍排得溜直溜直的。

接近7点,趁着同事来替我的工夫,赶紧扒了几口饭。眼看着外面排队购票的旅客依然是有增无减。

呵呵,一坐常常就是一上午,说话多了,嗓子有点干涩,可我不敢多喝水,一趟趟的跑wc,会引起旅客的埋怨。唉,还是牺牲点我自己吧,只是小小地抿一口润润喉咙,细水长流也不错啊。

中午12点交接班,但是因为是春运期间,排队购票的旅客特别多,为了尽量减少旅客等候的时间,我们下了班并没有离开,而是换个机子继续售票。

这一天,说实话真的挺累的,特殊的工作性质,容不得你马虎半点,但是换个角度想想,我们要是出门坐车遇到这样情况,也希望看到别人真诚地帮助自己。

1月25日,正月初三,星期三,天气晴。

俗话说“往外走,三六九”。今天是大年初三,正值这“三六九”的第一天,年前人们是急着赶路盼团圆,年后就是走亲访友串亲戚了。今天,可以用人山人海这个词来形容了。

昨天下午,站领导特意安排值班人员,“帮助疏导旅客,做好导乘服务,协助安检并维持好候车大厅内部秩序”。

天还蒙蒙亮,旅客就像潮水般涌进候车室,不久前还空荡的大厅顿时热闹了起来。班长把我们兵分三路,大家立即行动起来。

我的任务是协助旅客做好行包安检工作。由于人太多,行李也多,拿错行李,漏拿行李的“马大哈”不在少数,既要让旅客把大小包都安检,又要看好旅客的行李不错、不漏,那实在是件考验你眼力的事,一两个小时过去,我的眼睛看东西就有点花了。“这位旅客,请您安检行李。”这位旅客个头不高,肚子倒是挺大,看着像七个月大的孕妇,我有点想笑。

“我包里没有东西。”他有点不高兴。

“对不起,请您配合安检,这是为了您和乘客的安全,请您放包例行安检。”

“就你们事儿多,我在北京都不用安检,小小的日照事倒不少。”他说着,用凶凶的眼睛瞪着我,边说边往里硬冲。我随手拽住他的背包带,调皮地冲他一笑:“嘿嘿!对不起,这是日照,不是北京,请您配合检查。”

1月27日,正月初五,星期五,天气晴。

凌晨,我还在沉睡,不知道被响了多久的闹铃闹起,看看表,已到上班时间的最极限了,大脑昏沉沉的,就像是被棍子闷了一下。摸黑穿上衣服,打开灯,胡乱地抹了一把脸,就急匆匆地把自己裹在浓浓的夜色里。

今天是正月初五,是新年上班的第三天。过个年真累,心累,身累,精神也累。

坐着公交去上班,车上就我一个人,公交车辆的抖动颠簸,就像是对身体的`按摩,舒舒服服的,以前好像没有这种感觉。车子走了一小段路,拐了一个弯,到一个站点缓缓地停下,同事胡姐上来了,再后来,上车的是同事张颖。

到站了,回头看看,一整车,就我们三个。

一切收拾停当,也就半拉个钟头,天也放亮了,总站到处是行李箱轮子摩擦地面的咕噜咕噜声。短途发车场上已积攒了不少短线方向的旅客,揽客的三轮车,大过年的也不睡个懒觉,广场台阶上站成一排,就像蹲在船头等待口令下水捉鱼的鸬鹚。

我往大厅走去,长途线比较忙,售票厅里挤得满满的,三品检查站旅客挤得一团糟,两台机器呼呼运转,都缓解不了等待安检的旅客,工作人员忙得汗流浃背,直喘粗气。

大厅里的旅客恨不得挤出油来,一号检票口长途值班主任陈长莲和检票员忙着维持秩序,还要检票。两个协助安检的女同志,根本顾不过来。“大家排好队,按照顺序安检,不要挤!”我一边喊着,一边巴拉着人群,帮着疏通安检秩序。

长途服务班长神姐的嗓门全站最大、最响亮,一张嘴,蛮大的车场都能听见。我俩费了好大的劲才把安检秩序疏通开。发车场里,李站长、孙副站长、田主任都守在一线。

时间过得真快,可能是忙碌起来就感觉不到时间了吧,11点左右,客流稍微平息了些,车场里也显得亮堂点了。候车场里可开锅了,返回的车辆一辆接着一辆,等待卸客的客车排起了长龙,一直延伸到斜坡上,堵住了交叉路口。

我是帮班的,哪里需要就到哪里去。我跑上去,没来得及想就开始指挥。李调度也过来了,我俩费了好大的劲,车流才开始顺畅起来。

1月28日,正月初六,星期六,天气晴。

今天是大年初六,根据微机上的售票情况来看,今天的加班车比较多,主要集中在南线,比如南京、上海等。

由于大厅里候车的人太多,把各个通道堵得水泄不通,我和几个同事一起帮助把各个检票口的通道疏通出来,根据各个检票口所检车次不同,和各车次发车时间的先后,请乘坐同一车次的旅客排成一队等候检票,并让发车时间最早旅客排在最前面。这样方便检票,也能把同一车次的旅客一次性检完票,避免各个车次的旅客聚在一起,出现旅客乘错车情况的发生。

由于走亲访友的旅客居多,所以基本上都是全家总动员,加上手里都是大包小包的,行动起来很不方便,我和几个同事都二话不说,主动帮助旅客把行包提到所乘车辆的行李舱内。

这样来来回回几趟之后,近零下十度的天气里,我们的同事额头都冒出了汗,被帮助的旅客嘴里一直说着谢谢,同事微笑着转身又出现在那些需要帮助的旅客身边了。

“来,我帮你拿,你看好孩子吧!”那年轻母亲短暂的诧异之后,很快理解了我的话,她朝我笑了笑,松开手中的包去抱孩子,我顺手把东西提了过来。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十七

春运等假日期间我分公司严格按照上级部署精神,加强运力组织,科学合理安排班次,及时了解和掌握客源的流量、流时,组织好加班、包车运输,确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法:一是根据客流量的变化,及时调整发车班次,科学、合理调配运力,旅客运输安全、高效。二是增设临时售票窗口,热情引导旅客购票乘车,客流、车流安全有序。并充分利用“站站通”联网预售票业务,解决节后旅客出行难问题,春运期间“站站通”收入达到17.7万元,较去年同期相比增长38%。三是强化优质服务,全力以赴做好客运安全稳定和优质服务接待工作,并采取多种有效措施,确保节假日期间安全、优质、高效、创收的目标。

二、 以安全工作为重心,全力以赴确保客运安全稳定 “安全就是效益,以安全促发展”,本着“安全生产,预防为主”的管理理念,我们把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重,常抓不懈、防患于未然。

一是强化“源头化”管理。严把车辆技术状况关和驾驶

三是注重安全培训教育,通过定期召开安全例会,举办乘务员和职工培训,组织驾驶员到公司安全警示教育基地学习等多种方式,不断提高分公司人员的安全意识和业务素质;四是充分利用gps对营运车辆的适时监控,做到早发现、早提醒,硬起手腕整治“三超一疲劳”,安全管理更加有效;五是实行班子成员分包线路、职工联系分包车辆,形成全员参与,上下通力合作,党政工团齐抓共管的安全管理新格局;从而实现了整体安全生产管理工作取得了扎实、稳步推进的良好局面。

2011年,我分公司参运客车113台,安全行驶里程998.2万公里,事故费统筹率100%,工伤保险参保率100%。全年共开展13次安全生产大检查,下达车辆二级维护639台次,召开安全例会48次,签订安全管理责任书457份,下路检查265人次,纠正违章75起,制作安全生产宣传板报12期,悬挂标语横幅16条,使公司的各项规章制度得到了全面落实,基础管理工作扎实有效开展。

三、 着力于内部挖潜增效,抓管理要效益。

内部管理方面,我们坚持以“客运经营为主,兼顾维修、三产业整合发展”的思路,通过优化资源配置,强化内部管理,实现企业创效增收。

1、为提高站务收入,充分发挥陶营站、云梦园和桥头三个二次结算点的售票把关力度,每月增收6.5万元。同时,进一步完善洛阳线统筹分配管理办法,加大稽查工作力度,严厉打击乘务员贪污票款、收钱不撕票行为,确保中途现金收入日清月结、及时回笼,单车经营效益逐步提升,全年“站站通”联网售票1389张,小件寄存5.5万元,站务收入突破1470万。

2、维修车间在市场的竞争中不等不靠,从质量信誉和优质服务上下功夫,从优化内部管理机制、增收节支中要效益,招引新老客户、拓展维修和经营项目,采取合理的工效产值分配比例,进一步调动了员工的积极性,从而实现车间生产管理稳步开展,取得了较好的经济效益,全年实现维修销售产值50万元的新突破。

3、小象快运采取引进来、走出去的办法,一方面想方设法联系客源、客户,以服务赢得市场。先后与郑州金象快运、cces中诚快递联网合作、跟踪服务,得到用户的认可。一方面强化客车货仓管理,分解任务、共同努力,圆满完成公司下达的年度目标任务。

并以周到的服务和良好的信誉、优势,正一步步赢得全县人民的认可和欢迎。

5、盘活线路资源,拟对汝阳至临汝镇线路短途城乡客运班线实施公交化改造,经过综合分析、实地考察,我分公司准备新上自动投币公交车10台,争取年底前投入运营,创造更大的经济效益。

一、 认真执行党风廉政建设责任制,以落实责任制为龙头,齐抓共管。 

1、 加强学习,提高认识,确保思想到位。 

2、 掌握要求、分解任务,责任到位。 

3、监督到位,严格考核,实行责任追究到位。 

二、 突出防范重点,加强管理过程中的廉政建设。 

三、 深入开展保持共产党员先进性教育和"双评"工作,促进党风政风行风建设。 

光阴似箭,日月如梭。转眼之间09年即将过去,我们将迎来新的一年。回顾过去的一年,虽然忙碌但也充实,虽然单调但也收获颇丰。我在工作和思想上都更加成熟,现总结如下。

作。作为一名调度,本职工作就是保证所管辖的管道安全、平稳、高效的运行。09年1月至5月我在阿独线调度台,6月起被调到西部原油管道调度台。阿独线是我比较熟悉的管道,而且运行相对比较简单。对于日常的操作可以说我已经做到了游刃有余,所以我除了把日常的各种运行操作做好以外还进一步了解上游哈中管道的情况,和独山子炼厂的情况。充分考虑上下游可能发生的情况和对阿独线的影响,做到防患于未然。而且每项操作都充分考虑对向下游的影响,避免对其造成影响。除此之外,还经常和站上的技术员和站长进行交流,了解每台设备的综合情况和状态,也把调控中心运行和操作的原则传达给他们。

西部原油管道是我接触过的最复杂的管道,刚开始接触时我就感觉到难度很大,要想熟练的驾驭好这条管道不经过努力的学习和长时间的实践是根本做不到的。我一开始先阅读了西部原油管道的调度手册和操作规程,对西部原油管道的概况有了一个大体的了解。在此基础上,我把各个站的每一幅操作画面都仔细的观察了一遍,并找出各幅画面的相同点和不同点以便以后操作时注意。西部原油管道玉门站全分输操作纷繁且操作难度较大,我一方面熟记玉门站各主要运行参数,一方面向原来的调度学习具体的操作技巧,并反复实践,现在已熟练掌握。西部原油管道启停输操作是比较大的操作,但是平时连续运行停输的时间很少,能在我值班的时候遇到的机会更少。所以一旦有启停输操作,我都先向主岗调度询问该做哪些操作,并一项一项的在脑子里反复模拟,在真正操作的时候又聚精会神,尽量做到万无一失。除了大的操作,各项小的操作我也从没有轻视,总是认认真真的反复学习和练习。到目前为止,我已在西部原油调度台上作为副岗工作了半年时间,个人感觉对西部原油管道已非常熟悉,但是由于有些操作很长时间才能遇到一次,所以不能说是非常熟练,还达不到我掌握阿独线的程度,还要继续努力学习。

学。学而不思则罔,思而不学则殆。作为一名调度,除了做好日常的工作,学习调度知识也是非常重要的。所以今年我利用工作之余的时间学习了二级液体调度培训的网络课程,并参加了二级调度认证考试。还参加了调度二处的岗位练兵大赛。通过学习,我越发感觉到以前自己调度知识的贫乏,越发觉得调度知识博大精深永无止境,要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。一名优秀的调度不仅要对油气管道的水力系统有一个深入透彻的了解,对管道上的所有的相关设备都要有一个全面和深入的了解。这不是一朝一夕就能学得到的,需要长时间的学习和实践。我未来要走的路还很长。

思。09年是我工作的第五个年头,五年来我感触最深的就是调度的工作实践性很强,单纯的理论学习并不能满足调度的需要。要成为一名合格的调度,保证管道安全平稳高效的运行必须理论和实践相结合。而调度的工作地点是在远离管道的几千公里之外,调度了解管道的途径非常有限,一年来我一次现场学习的机会都没有。虽然学习了很多西部管道的资料,但是太抽象,离合格调度的要求还很远。我也迫切的想到现场去学习和实践,只是苦于这样的机会太少了。

行。作为一名调度,我的工作的态度是认真的,思想是过硬的。在做每件事情的时候,我总是在想自己有什么长处和短处,需要向那些人学习,需要准备什么东西。在和同事的交流中,我时刻提醒自己,要诚恳待人,态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。

这一年来,我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高,这些进步是领导和各位同事对我积极的支持和帮助的结果,从他们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神,奋发向上、勤奋工作的精神。在此,我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。也真诚地希望在今后的工作中,领导和同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做得不妥之处请领导和同事们给予原谅。最后,再次请领导和同事们对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。

最新客运春运总结报告大全(18篇)篇十八

随着春节的临近,春运也开始全面铺开。客运春运是全年客运量最大的时期,对于返乡人员、学生和旅游者等都具有重要的意义。为保障大家平安、舒适、方便的出行,各地的客运站和交通部门在春运期间投入了巨大的精力和资源。

第二段:客运春运面临的困局和挑战。

客运春运一直以来都面临着挑战。春节期间,各地返乡人员和学生流量激增,空中、铁路、公路交通都很容易发生拥堵、延误等情况,更容易出现返乡潮,巨大的客运压力随之而来。同时,天气的不确定性也是一个重要因素,因为天气会引起公路和铁路交通的严重中断和停滞。

对于上述困局和挑战,客运春运都进行了一系列的改进和完善。首先,各地的客运公司提前做好备货准备,保证车辆、燃料、食品等物资供应充足,从根源上避免燃料、食品等短缺情况的发生。其次,交通部门的引导和管理,以及信息化技术的新应用,有效地提高了公路、铁路和航空交通的运输效率和安全性,缩短了人们的等待时间。最后,人口迁移、城市治理等方面的政策措施也促进了客运春运的更加顺畅和平稳进行。

在这一波客运春运中,我亲身体会到了它的种种变化和进步。在车站的环境改善、购票方式的便捷、检票机的自助识别和查询服务、车厢卫生和食品质量等方面都实现了大的提升。同时,高德地图和官方微信号等工具的使用,也让行程变得更加明朗和便于管理。这一切都为顺利出行奠定了基础。所以,我对于这次客运春运的体验总体比较满意。

第五段:客运春运未来的发展方向。

综合来看,客运春运未来的发展方向应该依靠更加完善的信息技术和数据统计,实现各种交通手段的无缝连接和协调管理。不断加大网络投资和人才培训,提高后备力量的应对能力,降低运输成本和风险,提高超水平的服务水平和人性化的附加服务,也是略有追求的可能发展方向。

综上所述,客运春运既是一项关乎亿万人民出行的基础公共服务,也是一次全国规模庞大的经济活动,无论我们身处何处,都应该关注并参与其中,以期在今后的客运春运中更好的体验和享受。

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